国v是不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别以及(jí)国v与(yǔ)国vl的区(qū)别(bié)，国(guó)5车还能(néng)开几(jǐ)年(nián)，国v是(shì)不是(shì)国6标准，国v是不(bù)是国4，国v是不(bù)是国五的意思等问题，小编将为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活(huó)小知识：

国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代(dài)的(de)是罗(luó)马(mǎ)数字，代(dài)表(biǎo)数字(zì)五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度数字(zì)）传(chuán)入(rù)之前使用的(de)一种数码，现在应用较(jiào)少数字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基于欧五排放(fàng)标准，其中(zhōng)PM值限(xiàn)制(zhì)，国五排放标(biāo)准是(shì)每公里4.5毫克，而(ér)欧五排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里5毫克，但(dàn)京五和国五排放标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排(pái)放标准征(zhēng)求意见稿(gǎo)，三(sān)种污染物当中，CO的排放标(biāo)准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物(wù)的(de)限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合(hé)物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来(lái)，并(bìng)且限值规(guī)定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦(dàn)全(quán)面实施国(guó)V排放标准，则意味(wèi)着达不到此排(pái)放标准的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资(zī)料：

　　2009年5月24日(rì)，中国(guó)石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国的国V排(pái)放标准(zhǔn)被提上(shàng)了议事(shì)日程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北京市机动车排放标准将(jiāng)升级为相当于欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同(tóng)时北(běi)京(jīng)将制(zhì)定与国V排(pái)放标准(zhǔn)相适应的地方油品标准。

　　目(mù)标(biāo)是将车用(yòng)汽柴(chái)油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标(biāo)准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴(chái)油(yóu)车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思的阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马(m事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思ǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括(kuò)一(yī)氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮氧化物、固体悬(x事与愿违下一句是什么 事与愿违是什么意思uán)浮(fú)物等。

　　数字越(yuè)大，标(biāo)准越严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，国家第五阶段机动车污染(rǎn)物排(pái)放标准，即国(guó)五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于(yú)欧盟的(de)欧(ōu)五标准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮(fú)粒子等(děng)机动车排(pái)放物的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单(dān)车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共(gòng)同加(jiā)以实现的(de)，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规(guī)由(yóu)ECE参与(yǔ)国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实(shí)施的。

　　汽(qì)车(chē)排(pái)放(fàng)的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和(hé)生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一致(zhì)性排(pái)放限值）、2005年(nián)起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认(rèn)证和(hé)生产一致性(xìng)排放(fàng)限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百科-国(guó)家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准

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