柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)以及(jí)柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件(jiàn)截面上的内力(lì)矩的一种。通(tōng)俗的(de)说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解(jiě)释(shì)说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需要的力(lì)矩，下(xià)部受(shòu)拉(lā)为正(上(shàng)部受(shòu)压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的(de)有效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截(jié)面的内力(lì)系的(de)合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个(gè)截面的弯矩，其(qí)大(dà)小为该(gāi)截面(miàn)截取的(de)构件部(bù)分上所有外力对该截(jié)面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的(de)分(fēn)布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而(ér)言，在不同的学科中弯矩的正负(fù)有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成的，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的(de)工程(chéng)实(shí)践和(hé)理论分析(xī)表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂(liè)缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无(wú)大的危害，可(kě)允许其(qí)存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设(shè)计(jì)规范均采用限制(zhì)构件裂(liè)缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应(yīng)力裂(liè)缝是指外(wài)荷载(zài)引起的直接(jiē)应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时(shí)不计算或部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构(gòu)受(shòu)力假(jiǎ)设(shè)与(yǔ)实(shí)际受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计(jì)算(suàn)错误；结(jié)构安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工(gōng)的可(kě)能性；设计断面不足（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或(huò)布置错误(wù)；结构(gòu)刚度(dù)不足；构(gòu)造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不(bù)清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放施工机(jī)具(jù)、材料(liào)；不了解预制(zhì)结构结构受力(lì)特(tè)点，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更(gèng)改结(jié)构(gòu)施工顺序，改变(biàn)结构受(shòu)力(lì)模式；不(bù)对结(jié)构做机器(qì)振动下的疲(pí)劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超(chāo)出设计(jì)载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超(chāo)负(fù)荷使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是(shì)指由外荷载(zài)引起的(de)次生应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在(zài)设(shè)计外荷(hé)载作用下，由于结(jié)构物的实际(jì)工作状态(tài)同常(cháng)规计算(suàn)有出入或计算不考虑，从(cóng)而在某些部(bù)位引起次应力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢(gāng)筋锈(所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难(nán)以用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应(yīng)力(lì)集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨(kuà)内根据截面内(nèi)力需要截断(duàn)钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面(miàn)附近(jìn)经常(cháng)可(kě)以看到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不(bù)当(dāng)，在这些结(jié)构的(de)转角处或构件(jiàn)形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产(chǎn)生荷(hé)载裂(liè)缝的(de)最常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一(yī)般不计算，但随着现代计算手段(duàn)的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到(dào)合理验算的。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生的(de)二(èr)次应(yīng)力(lì)，不少平面杆(gān)系有限元程序均可(kě)正确(què)计算，但在40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注(zhù)意避免(miǎn)结构突变（或断面突变），当不能回(huí)避(bì)时(shí)，应(yīng)做(zuò)局部处理(lǐ)，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造所想皆所愿,所愿皆所得的意思是什么，所想皆所愿,所愿皆所得的意思英文配筋，转角处增配(pèi)斜(xié)向钢筋(jīn)，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而(ér)异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但(dàn)必须指出，如(rú)果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限的(de)标(biāo)志，是结构破坏的前兆(zhào)，其(qí)原(yuán)因往(wǎng)往是截面尺寸偏(piān)小。

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