周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又(yòu)接连(lián)发(fā)出“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股(gǔ)走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季(jì)营业利(lì)润率为11当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅(fú)降价行(xíng)动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会议(yì)上强(qiáng)调，我们(men)认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论(lùn)是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然(rán)是全(quán)球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推(tuī)出(chū)具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者(zhě)希(xī)望看到一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样(yàng)的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在(zài)本季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不(bù)打算让(ràng)竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是(shì)希望在利(lì)率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的(de)情况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的(de)目标是(shì)利(lì)用自身作为成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉(lā)在(zài)利用利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也确(què)认了这一(yī)结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰分(fēn)为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之(zhī)前公开(kāi)的(de)信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在(zài)地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射(shè)试验(yàn)原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前(qián)的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降(jiàng)低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推(tuī)力(lì)将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。当兵后微信会受影响吗，当兵的不能玩微信吗>

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯(sī)克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还(hái)是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次(cì)测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于我们学到了(le)什么(me)”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳定星际(jì)投送的(de)时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人(rén)登月(yuè)任务(wù)，如(rú)果这(zhè)个项目没(méi)有被(bèi)取消(xiāo)的话(huà)，理(lǐ)论上的(de)最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才(cái)能(néng)满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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