暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不(bù)符合(hé)安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)以及暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是(shì)什么(me)，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)英语(yǔ)，暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况图(tú)片等问题(tí)，农(nóng)商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的生活知识(shí)：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班(bān),可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全部航程,可以在客票(piào)有(yǒu)效期(qī)内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家(jiā)主权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业引航(háng)人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交(jiāo)通(tōng)运输部关(guān)于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的(de)海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的散装液化(huà)气(qì)船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由交通运(yùn)输(shū)部(bù)直属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在内河(hé)航行(xíng)，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同一内河通航(háng)水(shuǐ)域(yù)航(háng)行与上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载运闪点小于(yú)23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶(bó)构造(zào)和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航(háng)道(dào)实(shí)际(jì)情况(kuàng)制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申(shēn)请引航的，引航机构应当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)落实引航安(ān)全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装(清纯的女生干起来舒服吗，清纯的女生是不是很招男生喜欢zhuāng)备和人员，建立并实施(shī)引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员(yuán)的休息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会保险等(děn清纯的女生干起来舒服吗，清纯的女生是不是很招男生喜欢g)符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航(háng)机构(gòu)的(de)安排和管理，并按照有关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为第二十三条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的(de)船(chuán)舶，引航(háng)机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管(guǎn)部门和海(hǎi)事管理机(jī)构备案”；增(zēng)加(jiā)一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员(yuán)主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为(wèi)第(dì)二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求安(ān)排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部(bù)门按照(zhào)职(zhí)责制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一(yī)条，作为第(dì)二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应(yīng)当使用专用的(de)甚(shèn)高频频道与引航机构和(hé)引航员联(lián)系，确(què)认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保(bǎo)持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条改(gǎi)为第二(èr)十九条(tiáo)，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应(yīng)当(dāng)及(jí)时(shí)向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列(liè)情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及(jí)时(shí)向(xiàng)引航(háng)机构、海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；