金融界5月(yuè)12日(rì)消息(xī) 特(tè)斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场监督管理总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召回范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的(de)情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的(de)概(gài)率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为(wèi)召(zhào)回范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大(dà)规(guī)模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划(huà)的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟(chí)一年，主(zhǔ)顶的速度越来越快越叫的原因，顶的速度越来越快过程要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计(jì)划在(zài)日(rì)本和(hé)歌山(shān)工(gōng)厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下(xià)计划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够顶的速度越来越快越叫的原因，顶的速度越来越快过程为(wèi)约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技(jì)术仍制(zhì)约着其大(dà)规(guī)模量(liàng)产。而且在(zài)降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商(shāng)宣布将(jiāng)在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车(chē)车(chē)型在美国的售价。美国官(guān)网的标价(jià)显示，特(tè)斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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