6月初(chū)，国内(nèi)新能源汽(qì)车品牌陆续发布5月销量数据，在(zài)盖世武汉市初中排名表，武汉初中排名一览表前一百汽车整(zhěng)理的16家(jiā)新能源品牌中(zhōng)，有11家品(pǐn)牌(pái)5月销(xiāo)量实现了(le)环比正增长(zhǎng)，一定程(chéng)度(dù)上说明，国内新(xīn)能(néng)源车市正呈加(jiā)速回暖(nuǎn)的态势。

　　5月，比亚迪、埃安、理想均创造了月度销量新(xīn)高，其中比亚迪以近(jìn)24万辆的月销位(wèi)居榜单第一，可谓是强者恒强(qiáng)。造车新势力(lì)阵营持续分化，“蔚小理”已很难再聚首。相较之下，传统(tǒng)车企新品牌正在稳定发挥，并且通过接下(xià)来(lái)各(gè)自(zì)的新产(chǎn)品，正酝酿向上增长(zhǎng)的势能。

　　“蔚小(xiǎo)理(lǐ)” 难聚首

　　5月，造车新势力阵营(yíng)中有三个品牌交(jiāo)付(fù)量破(pò)万(wàn)。其(qí)中理想(xiǎng)汽车(chē)5月以28277辆(liàng)的交付(fù)成(chéng)绩领跑新势力阵营，这是其(qí)连续第三个(gè)月交付超(chāo)两万(wàn)辆，充分(fēn)展(zhǎn)示了理想L系列的产品实力。

　　基于(yú)这样的(de)成绩，理想汽车创始人李想日前在社(shè)交平台上说，“无论是订单量还(hái)是交付(fù)量，连(lián)续三(sān)周1000辆/天已经(jīng)站稳。接下来主要任务是提升供应(yīng)链的供应量，因为年初的(de)供应目标设定的有点低(dī)了。”不仅如此，其(qí)还蛮有信心(xīn)的(de)设(shè)下(xià)新目标，即理想(xiǎng)L7、L8、L9三款车，将在2023年内挑战每月4万辆。

　　理(lǐ)想的这一目标(biāo)对新势力(lì)来说都(dōu)有些望尘莫(mò)及(jí)，因(yīn)为目(mù)前来(lái)看，除理想以外(wài)，其他新(xīn)势力离(lí)月销4万还(hái)有更(gèng)远的距(jù)离。哪(nǎ)吒汽车(chē)5月交付(fù)量为13029辆，环比增长17.6％，今年以(yǐ)来，虽然哪吒(zhā)月交付已连(lián)续4个月在万辆以上，但总体走势相(xiāng)对平缓，主力车型交付缺(quē)乏持(chí)续(xù)增(zēng)长的劲头(tóu)。

　　零跑汽车(chē)在(zài)全系2023款(kuǎn)车型陆续(xù)启动交付后，逐渐回归正(zhèng)轨，数据(jù)显示，其5月交付量已回升至12058辆(liàng)，环比增长38.2％。

　　零跑之后，小(xiǎo)鹏、蔚来5月交付(fù)均未破(pò)万。其中小鹏(péng)当月交付7506辆，环(huán)比(bǐ)增长(zhǎng)6％，虽然交付表现有所好转，但P7i与(yǔ)G9两款新车都迟迟没(méi)有“爆款”般的惊喜。目前，另一(yī)款(kuǎn)新车小鹏G6被寄(jì)予厚(hòu)望，它将于(yú)6月9日开启预售，何小(xiǎo)鹏曾(céng)对这款车评价(jià)称，G6将会成(chéng)为中国20-30万元新能(néng)源SUV市场最受(shòu)瞩目的热销爆款。如果真如他(tā)所说，那么G6就是小鹏走出低谷的希望(wàng)。

　　同样处(chù)于交付低谷(gǔ)的(de)还有(yǒu)蔚来，5月(yuè)，蔚来(lái)在新势力(lì)阵营中继续“垫底(dǐ)”，当月交(jiāo)付6155辆(liàng)，环比下降7.6％。有观点认(rèn)为，蔚来近段时间的交付低迷主要受(shòu)改款车型上市，消费(fèi)者持币观(guān)望的(de)影响(xiǎng)。不(bù)过好在(zài)，蔚来此轮(lún)新产品的交付时间不会(huì)拖延很(hěn)久(jiǔ)，据悉(xī)，全新ES6已于5月(yuè)24日启动交付，6月份完成(chéng)产能爬坡，另(lìng)外，全新ES8也将于6月(yuè)下(xià)旬开始交付，由此(cǐ)来(lá武汉市初中排名表，武汉初中排名一览表前一百i)看，随着两款新车(chē)产能逐渐爬坡(pō)，蔚来(lái)在七八月(yuè)份(fèn)的(de)交付表(biǎo)现(xiàn)或比较令人期(qī)待。

　　传(chuán)统车企新品牌(pái)正(zhèng)酝酿增长(zhǎng)势能

　　5月，传统车企新品牌们继续稳(wěn)定发挥，亮点依旧(jiù)可寻。

　　当月，埃安销(xiāo)量达到45003辆(liàng)，环比(bǐ)增长9.7％，同比增长114％，这已经是其连(lián)续第三(sān)个月销量破4万，并且又一(yī)次创造了历史月销新高(gāo)。

　　埃安(ān)销量的持续走高(gāo)与(yǔ)其(qí)产品(pǐn)焕新和一系(xì)列优惠政策推出不无(wú)关(guān)系。3月31日，埃安正式发布(bù)了(le)2023款AION Y Plus与2023款(kuǎn)AION S Plus，其(qí)中AION Y Plus价格进一步下探，且两款车型都(dōu)提供(gōng)4000-6000元(yuán)不等的金融贴息和置换补贴(tiē)权益。

　　除产品上新以外，埃安“大本(běn)营”所处的广(guǎng)州市，已发起新一轮新能源补贴政策。根据政策，3月1日至(zhì)12月(yuè)31日期间，在(zài)广州购买符合要求的新能源汽车（以发票日期为准(zhǔn)），并在2024年(nián)1月31日(rì)前完成(chéng)注册登记的个人消费者(zhě)，均可获得6000-10000元不等(děng)的补贴。而埃安旗下车型均符(fú)合补贴标准(zhǔn)，这无(wú)疑对(duì)埃安的销量形成更大(dà)助力。

　　此外，埃安目前还在加码(mǎ)终端的优惠(huì)力度，其于5月(yuè)28日推(tuī)出了“购车上全险，埃安限时送(sòng)”活动(dòng)，即5月26日-6月30日，购买埃安旗下多款(kuǎn)车型，最(zuì)高(gāo)可获得10000元全(quán)险补贴，同时(shí)还可叠加享受金融贴息、置换补贴、新(xīn)车充电礼等优惠，而(ér)这一(yī)项举措或助力埃安(ān)6月销量再进一步。

　　腾(téng)势汽车近段时间也表现不俗，数据显示，腾势5月销量达11005辆，环比增长(zhǎng)4.6％。其唯一在售(shòu)车型(xíng)腾势D9当月登顶MPV市场(chǎng)销量冠军，该(gāi)车平均售价超(chāo)过42万元。

　　目前，腾势品牌的产品矩(jǔ)阵(zhèn)在加速(sù)完(wán)善，D9之(zhī)后，定位豪华猎(liè)跑SUV的腾(téng)势N7将在(zài)6月上市(shì)，后续有望为(wèi)腾势品牌(pái)贡(gòng)献更多增量(liàng)。

　　极氪(kè)今年以来交付表现持续提升，5月共交付8678辆(liàng)，环比(bǐ)增长7.1％。其两(liǎng)款在(zài)售车型均在市场(chǎng)中(zhōng)取(qǔ)得了不错表现，其中极氪001蝉联30万元以上纯电车(chē)型销冠，极氪(kè)009已超越埃尔法成(chéng)为50万(wàn)以上(shàng)豪华(huá)MPV销冠。

　　据悉(xī)，定位(wèi)紧凑级SUV的极氪X将在6月开启交付，目前订单已(yǐ)过万。除此之外，极(jí)氪还将在年底(dǐ)推出一款A+级轿车，依(yī)托(tuō)四(sì)款车型，极氪今年欲向年销14万(wàn)辆发起冲击。

　　比极(jí)氪年销目(mù)标更多的深(shēn)蓝，目前(qián)看似压力(lì)不小。数据显(xiǎn)示，深(shēn)蓝5月交(jiāo)付量(liàng)为7021辆，环(huán)比下(xià)降9.5％。1-5月，深蓝累计交付(fù)量约为3.4万辆，而这一成绩(jì)距其(qí)20万辆(liàng)的年度(dù)目标(biāo)还相差(chà)甚远(yuǎn)。

　　不(bù)过，深(shēn)蓝也在努力扩(kuò)充产品(pǐn)阵营，其第二(èr)款车型深(shēn)蓝S7已于5月31日(rì)首批(pī)量(liàng)产下线(xiàn)，即将大规(guī)模发运全国，这意味着(zhe)新车离上(shàng)市销售已经不(bù)远，届(jiè)时深蓝将以轿车+SUV的矩阵共担年销(xiāo)目标。

　　从上述来(lái)看，传统车企新品牌在6月份(fèn)几乎都有新产品上市或交付，因此这些品牌(pái)更强的增长势能或将在下(xià)半年(nián)迎来爆发(fā)。

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