随着2022年财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多(duō)上市车企。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车(chē)企高(gāo)管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港(gǎng)交(jiāo)所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他(tā)在(zài)2022年的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理层对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了(le)。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存(cún)在，接(jiē)下来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董事长，但其(qí)薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬(chóu)总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的整(zhěng)车(chē)企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入(rù)最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是(s山药粉多少钱一斤，铁棍山药粉多少钱一斤hì)那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯实(shí)去年年薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十年无(wú)需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目(mù)标，则(zé)可获得(dé)780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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