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民航三(sān)个敬畏是什么时(shí)候提(tí)出的

　　民航三个(gè)敬畏在(zài)2020年4月14日提出(chū)的。

　　2020年4月14日召开的“4月民航安全运作形(xíng)势分(fēn)析会”上，冯正霖局长提出了以“敬畏(wèi)生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职责”为(wèi)内核的三个敬畏(wèi)。

　　“敬畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职(zhí)责”是贯彻落(luò)实科学(xué)发展观的思想要求、是科学向(xiàng)上的积极态度。敬畏生命是(shì)出发(fā)点，也(yě)是(shì)落脚点(diǎn)，是(shì)落实“生命高于一(yī)切，责(zé)任(rèn)重于(yú)泰山(shān)、一切服从安全(quán)”的根本(běn)体现。

民航三个敬畏(wèi)是(shì)指什么

　　是(shì)敬畏生命、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职责的(de)。

　　民航三个敬畏(wèi)是指敬畏生命、敬畏规(guī)章(zhāng)、敬畏职责。

　　民用航空，是指使用(yòng)航空器从事除(chú)了(le)国(guó)防、警察(chá)和海关等国(guó)家航(háng)空活(huó)动以外的航空活动，民用(yòng)航空活动(dòng)是(shì)航空活动的一部(bù)分，同时以使用(yòng)航空器界定了它和航空制造业的界限，用非军(jūn)事(shì)等性质(zhì)表明了它和军事航空(kōng)等国家航空活动不同。

　　安全(quán)是民航业的生命线，保障国家和旅客生命(mìng)财产的安(ān)全是民航(háng)安全检查的根本目的。

　　白(bái)云安检(jiǎn)人要牢固树立敬畏生命意识(shí)，敬畏自己(jǐ)的(de)生命(mìng)，敬畏他人的(de)生命，以敬畏之心来(lái)约(yuē)束(shù)自己，认真对(duì)待每一个检(jiǎn)查环节，每一(yī)个工作(zuò)细(xì)节(jié)。

　　真正做到把对生命(mìng)的敬(jìng)畏(wèi)融入到队伍的安全教育、文化培(péi)育和作风建设中，细化到各个环节的岗位责任和(hé)作风(fēng)要求(qiú)中，不断强化(huà)安全思维，端正(zhèng)态度，建立更加强实的安全壁(bì)垒，才能实(shí)现民航业敬畏(wèi)生命的价值追(zhuī)求(qiú)，满(mǎn)足(zú)保障旅(lǚ)客出(chū)行(xíng)安全的内在要求(qiú)。

　　敬畏规章(zhāng)，体现了(le)民(mín)航(háng)业的运(yùn)行规律，是安(ān)全理论与实践经验的(de)高度(dù)统一。

　　欲知平直(zhí)，则(zé)必准绳；欲知(zhī)方圆，则(zé)必规矩(jǔ)。

　　一个(gè)企业(yè)的(de)规模(mó)越大，就越需要规章制度的支撑(chēng)，依靠规章制度管理把规矩挺在前面。

　　就民航而言，每一个行业工(gōng)种(zhǒng)，每(měi)一位从(cóng)业人员(yuán)，都面(miàn)临着几(jǐ)本甚至几十本的(de)规则章程需(xū)要了解，学习(xí)，掌握。

　　为的是在每一(yī)次的工作中把(bǎ)错(cuò)误、危险(xiǎn)、隐患(huàn)降至最低。

　　只有对(duì)这些规则(zé)章程(chéng)心存(cún)敬(jìng)畏(wèi)，才能把自(zì)己所涉及工作(zuò)做扎实，做(zuò)细致，做到精益(yì)求精。

　　民航安检工作坚持(chí)安全第一(yī)、严格检查、规范执(zhí)勤的原则(zé)，是(shì)高度(dù)依(yī)赖严格规章制(zhì)度运行的行业。

　　规(guī)章制(zhì)度是我(wǒ)们安检(jiǎn)工作的底线、红线。

　　我们(men)要严(yán)格遵循规章制度，不越底线，不踩(cǎi)红线(xiàn)，将规章中的每一个(gè)细节都融入到(dào)工(gōng)作中去，将规章(zhāng)要求与实际行动相(xiāng)统一，通过深化作(zuò)风建设，努力把规(guī)章(zhāng)外在的强制要求转化为员工电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗内在(zài)的(de)自(zì)我(wǒ)约束，使其养成(chéng)敬畏规章的自觉性，真正(zhèng)做到(dào)按章操作，真正做到令行(xíng)禁止，才能确保民航运行平稳可控。

　　敬畏(wèi)职责(zé)，体现了民航(háng)人(rén)的职业操(cāo)守(shǒu)，是岗位(wèi)责任和专业能力(lì)的高度统一。

航(háng)空

　　航(háng)空，是一种是复杂而(ér)有战略(lüè)意义的人类活(huó)动。

　　 指(zhǐ)飞行(xíng)器在地球大(dà)气层(空气空间)中的飞行活动，以及与此(cǐ)相(xiāng)关(guān)的科研教育、工(gōng)业制(zhì)造(zào)、公共运输、航空运动、国防军事(shì)、政府管理等众多领域(yù)。

　　通过(guò)对于空气空间(jiān)和(hé)飞行器(qì)(航(háng)空器)的利(lì)用(yòng)，航(háng)空活动可(kě)以细(xì)分(fēn)为众(zhòng)多(duō)独(dú)立的行业和领(lǐng)域，典型的比(bǐ)如航(háng)空制造业(yè)、民用航(háng)空业等(děng)等。

　　常常可以(yǐ)见到人们(men)从各自的领(lǐng)域使用这一词语，这一词语的内涵及(jí)其丰(fēng)富和多变。

　　人类早(zǎo)就萌发了上(shàng)天飞行的(de)强烈愿望，例如中国嫦娥奔月神话传说、风筝(zhēng)的发明。

　　19世纪(jì)，许多人制造出一些不用(yòng)发动机的滑翔机来飞行(xíng)，热气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年(nián)，美国人莱特兄(xiōng)弟(dì)发明了飞(fēi)机，并成功试飞(fēi)，但有人(rén)认为(wèi)克雷芒·阿德尔才是真(zhēn)正的飞机发明者(zhě)。

民航三个敬畏是指什么？

　　三个敬畏(wèi)就是指敬畏生命(mìng)、敬畏规章、敬畏职(zhí)责。

　　敬畏生命，就(jiù)要把人的生(shēng)命(mìng)放在第一位。

　　敬畏(wèi)生命(mìng)，就是要坚持安(ān)全重(zhòng)于泰山(shān)，始终把安全生产摆在首要位置，树(shù)牢安全发展理念，层层压实(shí)安全(quán)责任(rèn)，深入排查整治(zhì)各类安全风(fēng)险，坚决克(kè)服各种侥幸(xìng)心理和变通思维，坚决守(shǒu)住(zhù)空管安全底线。

　　敬畏规章，就要从平时养成(chéng)抓起，坚持业务技(jì)能与规章(zhāng)学习(xí)同抓共管，不(bù)断强化规章学习，深化理解认知，深(shēn)刻(kè)把握工(gōng)作规律，不(bù)断精进(jìn)专业技能，做到保(bǎo)障飞行更加自(zì)信、技能运用更加自如、特(tè)情处置更有(yǒu)把握、危(wēi)急时刻经得起考验(yàn)。

　　敬畏职(zhí)责，体(tǐ)现了民航人的职业(yè)操守，是岗位责任和专业能力电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗的(de)高度统一(yī)。

　　作为保障(zhàng)国家(jiā)政治安全和(hé)经济安全的(de)特(tè)殊部(bù)门，空管的(de)职责就是(shì)以(yǐ)更好的安全水平(píng)、更优的空管服务、更(gèng)高的运行效(xiào)率、更强的保障(zhàng)能力服务好(hǎo)国(guó)家战略和人民出(chū)行。

　　敬(jìng)畏生命，人之(zhī)大德

　　生命(mìng)之轻何(hé)其轻(qīng)？轻若鸿毛；生命之重何其重？重(zhòng)若泰山。

　　我们(men)不能承受生命之轻，也无法(fǎ)承受生(shēng)命之重，唯有敬(jìng)畏生命！

　　作为一名民航人(rén)，深知安(ān)全是民航业(yè)的生命线，在安全(quán)管理的问(wèn)题上，任何时候、任何(hé)环节的麻痹大意都是(shì)对旅客、对我们(men)自身生命(mìng)的不敬和(hé)亵渎(dú)。

　　因为，一次不经意的疏忽、大(dà)意(yì)，结(jié)果可能让我们面(miàn)对(duì)难以承受的(de)生(shēng)命之痛。

　　民(mín)航是国(guó)企还(hái)是私企

　　国企(qǐ)的(de)。

　　中国民航是(shì)国企(qǐ)。民用(yòng)航空,是指使用(yòng)航空(kōng)器从事除了国防、警(jǐng)察和海关(guān)等国(guó)家航空活动(dòng)以(yǐ)外的航(háng)空活(huó)动,民用航空活动是(shì)航空活(huó)动的一部分(fēn),

　　同(tóng)时以“使用”航空(kōng)器(qì)界定(dìng)了它(tā)和(hé)航(háng)空制(zhì)造业(yè)的界限,用“非(fēi)军事等性质”表(biǎo)明(míng)了它和军(jūn)事航空等国家(jiā)航(háng)空(kōng)活动不同。《国(guó)内(nèi)投资民用航空业(yè)规定(试行)》已于2005年8月15日起正(zhèng)式实施。

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