东航(háng)373.86亿(yì)，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿(yì)，这可不是他们的营收(shōu)哈~在过去的2022年，这(zhè)三(sān)大国有航司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航(háng)空虽然是一家(jiā)低价航(háng)空(kōng)，但人(rén)家在2021年国内(nèi)民航(háng)业整体亏损842个(gè)亿的时候(hòu)，不但不亏钱，还(hái)不(bù)声(shēng)不响(xiǎng)的赚了3911万(wàn)元，成为(wèi)当年唯一一家盈(yíng)利(lì)的上(shàng)市航司(sī)。

　　你就(jiù)说，明明(míng)是一家低价航空，怎么(me)做到别人亏钱(qián)它还赚钱的？是(shì)凭它(tā)连杯水都不提供(gōng)？还(hái)是凭它位置窄(zhǎi)，腿(tuǐ)都不(bù)好放？虽(suī)说(shuō)是天(tiān)怒人怨的，但春秋(qiū)航空能吊打同行，人家(jiā)靠的(de)是这两(liǎng)招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低(dī)价引流，附加(jiā)消费。

　　你看，春秋它时不时把(bǎ)机票压(yā)到199,299！大多时(shí)候(hòu)，春秋航空同一时(shí)间(jiān)的价格普遍会比(bǐ)其他航司便宜，甚(shèn)至便宜(yí)几百块(kuài)钱。也就是因为(wèi)这低价(jià)，春秋航空的直销比例高(gāo)达(dá)96.7％，直(zhí)接(jiē)把(bǎ)营(yíng)销费用给节(jié)省了(le)。你(nǐ)看它(tā)的售(shòu)费(fèi)用(yòng)率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格(gé)打(dǎ)这么低(dī)，怎么保证自己的利(lì)润呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞附加消费啊(a)！

　　如果你乘坐春秋航空时行李托运的(de)价格超过机票的价格，那(nà)是太正常(cháng)不过了。因为春秋只提(tí)供7KG的(de)行李额度，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不(b说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？ù)带(dài)行李，人家节省燃油费，你带行李，人家赚了托(tuō)运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有(yǒu)，在飞机上你要(yào)是想吃个饭，不好意(yì)思(sī)，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是(shì)得掏钱；甚至你还有可能(néng)看到(dào)空姐推(tuī)着小车车(chē)向你推销(xiāo)面膜丝巾(jīn)披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要(yào)掏钱。这就是春(chūn)秋航空的终极致(zhì)富密码，主打的(de)就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这省(shěng)下来(lái)的都是小钱，春秋不过冬还得靠(kào)第二招：短途直航，提高使用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百亿(yì)，春(chūn)秋反而还赚(zhuàn)钱(qián)了。

　　为了实现薄利多销，春秋(qiū)把(bǎ)大量航线改(gǎi)成(chéng)短(duǎn)途(tú)高(gāo)频的直(zhí)航，这样(yàng)就可以用高密度排班来提高飞(fēi)机的(de)日(rì)使用率。也就是说，只要飞不死，我就往(wǎng)死里(lǐ)飞。别家的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一(yī)天飞10个小时，我一天飞(fēi)12个小时(shí)。所以(yǐ)在过去的三年里(lǐ)，春秋航空的(de)客(kè)座率(lǜ)和(hé)飞机日利(lì)用率(lǜ)都高于三大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证成(chéng)本的(de)基础上，我(wǒ)能(néng)多卖一(yī)张是一张，要(yào)是(shì)民航允许的(de)话(huà)，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航(háng)线都(dōu)是来往二三说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？线(xiàn)城市，为什(shén)么？因(yīn)为非核心城市可(kě)以获(huò)得(dé)较高的(de)财政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年它(tā)的净利润为3911万，这其中(zhōng)就少(shǎo)不了补贴的帮(bāng)助，如果减去这一(yī)块的话，春秋的亏损可是达到(dào)1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这些(xiē)年，春秋的差评(píng)是真不少。创始人王正华(huá)有(yǒu)一句名言(yán)：钱一半是(shì)赚的，一半是省的，春秋也(yě)的确做到了。但现在航班逐(zhú)渐恢复，也有越来越多的廉价(jià)航空正在(zài)崛起，比(bǐ)如吉祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继(jì)续(xù)走(zǒu)之前(qián)的老路，搞(gǎo)得(dé)春秋(qiū)成为大家无(wú)奈之后的选择(zé)，那还能走远吗？

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