随着(zhe)2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业内关(guān)注的热点话(huà)题。造车(chē)新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破(pò)亿(yì)的金额(é)领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有(yǒu)上市(shì)车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并(bìng)不好过，试图通过青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗人事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的(de)背景(jǐng)下，管理层(céng)对自(zì)己(jǐ)的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的(de)存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第(dì)六(liù)位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整车企青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽(qì)车年(nián)报显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从(cóng)公司获得的(de)税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管(guǎn)收入也大(dà)多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中(zhōng)，国内(nèi)车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通(tōng)用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制造商的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿。福(fú)特的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达(dá)到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和(hé)业绩(jì)方面的目标(biāo)，则可获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换(huàn)句(jù)话说(shuō)，马(mǎ)斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是(shì)全球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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