金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条(tiáo)例实施(shī)办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回(huí)的(de)原因(yīn)，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召回范围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可能没(méi)有提供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送(sòng)新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶员元电荷e等于多少？长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板时(shí)发出(chū)提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应商日(rì)本松下表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直渴(kě)望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉(lā)来说(shuō)，无疑(yí)是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池(chí)组将使车(chē)辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关(guān)键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而(ér)且在降本方面(元电荷e等于多少？miàn)，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和(hé)工艺(yì)平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了(le)美国(guó)、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中美国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在(zài)国(guó)内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数(shù)据(jù)显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车(chē)型(xíng)在(zài)美国(guó)的售价。美国官网的标(biāo)价显示，特(tè)斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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