5月12日晚间，江(jiāng)铃(líng)汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止，而此前约(yuē)定的交(jiāo)易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过(guò)原(yuán)计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损(sǔn)额度超过20亿(yì)元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽(qì)车(chē)前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在(zài)2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格(gé)，通过山西省产权交易市场公(gōng)开挂牌(pái)方式，出(chū)售(shòu)全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售征集到(dào)一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按(àn)照相关交易(yì)规(guī)则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协商一致(zhì)，就出售交易股权签(qiān)署了《关于(yú)江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目(mù)标股权(quán)支付的(de)基准价款为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获(huò)得国资管理有权单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需(xū)的政(zhèng)府审批事项(xiàng)未能(néng)在约(yuē)定的(de)时间内完成，项目(mù)双方经协(xié)商一(yī)致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时(shí)长达2年(nián)之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要(yào)提及(jí)的是，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三(sān)次转手。卅是什么意思，卅是什么意思,读音

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身(shēn)是(shì)山(shān)西(xī)省汽车工(gōng)业(yè)集团。作(zuò)为一家老牌(pái)国营企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第(dì)一(yī)次(cì)被重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集(jí)团及(jí)中国长安汽车集团有限公司(sī)，将太原重汽重组为(wèi)太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太(t卅是什么意思，卅是什么意思,读音ài)原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年(nián)的总销(xiāo)量(liàng)为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接手太原长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重型(xíng)载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超(chāo)过江铃(líng)重汽几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车(chē)不(bù)再卅是什么意思，卅是什么意思,读音披露有关江(jiāng)铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停(tíng)止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一(yī)举动的(de)主(zhǔ)要目的(de)是(shì)降低江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引外部投资(zī)进(jìn)入(rù)，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日子也(yě)不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车(chē)分别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母净(jìng)利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年(nián)这两(liǎng)年间，江铃(líng)汽(qì)车收到的政府扶持(chí)资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年的净利润(rùn)。而扣除非经(jīng)常性损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流(liú)状况也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科目仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃接(jiē)盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)这(zhè)一“包(bāo)袱(fú)”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车(chē)此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维护等(děng)费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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