国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别(bié)是(shì)是的。

　　关(guān)于国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别以及国v与国vl的区别，国(guó)5车还能开几年，国v是(shì)不是(shì)国6标准(zhǔn)，国(guó)v是不是国4，国(guó)v是不是国五的意思等(děng)问(wèn)题，小编将(jiāng)为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活小知识：

国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗(luó)马(mǎ)数(shù)字，代(dài)表数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印度(dù)数字）传入之前使用的一种(zhǒng)数码，现在(zài)应(yīng)用较少数字(zì)从(cóng)1到10，因此国V指代的(de)是国五(wǔ)标准。

　　国音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格(guó)五排放标准基于欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标准，其中PM值限(xiàn)制，国五排放标准是每公(gōng)里4.5毫(háo)克，而欧五(wǔ)排放(fàng)标准(zhǔn)是每(měi)公里5毫克，但京五和国五排放标(biāo)准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根(gēn)据京五排放(fàng)标准征求意见(jiàn)稿(gǎo音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格)，三种污染物当中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物(wù)的限值标准虽(suī)然(rán)还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基碳(tàn)氢化(huà)合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并(bìng)且(qiě)限值(zhí)规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一旦全面实施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放(fàng)标准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京市机动(dòng)车排放(fàng)标准将升级为(wèi)相当于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家环保部已(yǐ)经(jīng)开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时(shí)北京(jīng)将(jiāng)制定(dìng)与国V排放标准相(xiāng)适应(yīng)的地方油品标准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的(de)油品标(biāo)准预计会在(zài)2012年之前发(fā)布，主要(yào)考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中型柴(chái)油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉伯(bó)数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这(zhè)些标(biāo)准都(dōu)是(shì)为了控(kòng)制汽(qì)车(chē)尾气的排(pái)放而制定的，其中包(bāo)括(kuò)一氧化碳(tàn)、碳氢化(huà)合(hé)物、氮(dàn)氧化(huà)物(wù)、固体悬浮物等。

　　数(shù)字(zì)越(yuè)大，标准越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五(wǔ)标准(zhǔn)，欧盟已(yǐ)经从2009年起(qǐ)开始执行，其(qí)对氮氧化(huà)物(wù)、碳(tàn)氢(qīng)化合物、一(yī)氧化碳(tàn)和悬浮(音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格fú)粒子(zi)等(děng)机动车(chē)排(pái)放(fàng)物的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧(ōu)洲经济委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿(yuàn)认(rèn)可(kě)，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳(sì)实施若(ruò)干(gàn)阶段，欧洲从1992年(nián)起开(kāi)始实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一(yī)致(zhì)性(xìng)排放限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致性(xìng)排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家(jiā)第五阶(jiē)段(duàn)机动(dòng)车污染物(wù)排放(fàng)标准

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