机(jī)长工资一般是多少钱(qián)一个月，机长工(gōng)资多少钱一(正、异、新，正异新的区分yī)个月知乎是(shì)一(yī)名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一(yī)些货运飞行(xíng)员的年薪可能在(zài)100万元以上的。

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机长工资一般(bān)是多少钱(qián)一个月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎(hū)

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科(kē)长的工资主要(yào)分为基本工资、飞(fēi)行时数、各(gè)项补贴和平均收入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路(lù)线和(hé)公司有不同的标(biāo)准。

　　目前，西(xī)藏航空在(zài)中国机长收入较高，年(nián)收入约160万，其次(cì)是民营企业，年收入约140万，最少三大航空公司约(yuē)70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进入航空(kōng)公司后成(chéng)为后续观察员的(de)学生(shēng)，必须首先(xiān)飞行不超(chāo)过200小时的(de)实习(xí)时间。

　　在此期间，他只观(guān)察，不能(néng)做任(rèn)何(hé)手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空(kōng)公司和(hé)中国民航局代表共(gòng)同考核。

　　只有经过(guò)评估(gū)，我们才能(néng)决定飞行员是否可以担任飞(fēi)行员，然后航(háng)空公司再(zài)决定你是否(fǒu)可以(yǐ)成为(wèi)机长。

　　要申请(qǐng)成为波音777等大型客机的机(jī)长(zhǎng)，飞(fēi)行员必(bì)须担任中型飞机机长至少一(yī)年，并具有不少于(yú)300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条件(jiàn)还(hái)不(bù)够，就不能申请(qǐng)成为(wèi)大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员要(yào)成为大型(xíng)飞机的(de)机长(zhǎng)至少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上是在2万到10万之(zhī)间(jiān)，而如果一(yī)线航空的机长工资大概是在(zài)5到(dào)8万(wàn)一个(gè)月，目前国(guó)内机长收入较高的是(shì)西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民(mín)营公司(sī)年收入约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的(de)三大航空是70万左(zuǒ正、异、新，正异新的区分)右。

　　2022机长(zhǎng)的薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的(de)工资(zī)待遇主要分为(wèi)三(sān)大块(kuài)，基本工(gōng)资(zī)、飞行(xíng)小时、各类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同(tóng)的公司和航线有不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前国内机长收入较(jiào)高的是西(xī)藏航空，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其次(cì)是民(mín)营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三大航(háng)空(kōng)是(shì)70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主(zhǔ)要是因为民企老板只有付出更高(gāo)的薪(xīn)资(zī)待遇(yù)，才能从人才(cái)大战中(zhōng)获取(qǔ)自己需要的优(yōu)秀机(jī)长。

　　香港地区的(de)机长年(nián)收入有140万左右，收入最高的是在中国服务的外(wài)藉机长，年(nián)收入(rù)高(gāo)达200万左右，直接(jiē)成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节(jié)工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金(jīn)和(hé)税(shuì)，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长(zhǎng)工资已经达到国(guó)际(jì)平(píng)均水平，但由于技术(shù)门槛较高，各(gè)航空公(gōng)司空公司(sī)的机长仍然供不应(yīng)求，就业前(qián)景普遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分(fēn)配(pèi)到(dào)航空公司空公(gōng)司的分(fēn)公(gōng)司当飞(fēi)行(xíng)员(yuán)。

　　在(zài)正式(shì)乘坐(zuò)飞机之(zhī)前(qián)，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过所有(yǒu)考(kǎo)试后(hòu)，你(nǐ)就(jiù)可(kě)以成(chéng)为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资(zī)根据他们的级别和他们驾驶的(de)飞机类型而(ér)不同(tóng)。

　　一般副驾(jià)驶(shǐ)工(gōng)资丰厚，副驾驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果(guǒ)他(tā)们成为机长或者飞国际航班(bān)，工资会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞行技能达到(dào)标准，通过相(xiāng)应的考试和(hé)面试，即(jí)可被任命为机(jī)长。

　　机长经过(guò)相应的程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行(xíng)教员。

　　此(cǐ)外，还有一(yī)些飞行(xíng)员进入了公司的飞行技(jì)术管理和企业管理(lǐ)岗位。

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