5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂牌的江铃重型汽(qì)车有限公(gōng)司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价格接(jiē)手的(de)资(zī)产(chǎn)，不过原(yuán)计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额度超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾(céng)现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追(zhuī)溯(sù)到两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元的(de)价格，通过山(shān)西省产权交易(yì)市场公开挂牌(pái)方(fāng)式，出售(shòu)全资(zī)子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘(pán)方开出(chū)了(le)要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述(shù)股权(quán)挂(guà)牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权出(chū)售征(zhēng)集到一名意向(xiàng)受(shòu)让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交(jiāo)易规则支(zhī)付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商一(yī)致，就出售(shòu)交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就目标股权支付的(de)基准(zhǔn)价款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

娱乐圈睡得最多的女星，娱乐圈中睡男人最多的女明星　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要(yào)获得国资管理有权单位的批(pī)准(zhǔn)，但由于(yú)交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定娱乐圈睡得最多的女星，娱乐圈中睡男人最多的女明星(dìng)的时间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后(hòu)耗时(shí)长达2年之久，但最(zuì)终仍(réng)以失败(bài)告(gào)终。需要提及(jí)的是，江铃重汽命(mìng)运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次交易已(yǐ)经(jīng)是其(qí)历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车(chē)工业集团(tuán)。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团(tuán)及中国(guó)长安汽车(chē)集团有限(xiàn)公司，将太原重(zhòng)汽(qì)重(zhòng)组为(wèi)太原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对(duì)太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不(bù)超过2.7亿(yì)元的价(jià)格，从长(zhǎng)安手中接手太原(yuán)长安重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月(yuè)将其更(gèng)名为(wèi)江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台(tái)发动机的大(dà)型(xíng)重(zhòng)卡企业，达产后(hòu)主营(yíng)业务将超(chāo)过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市(shì)场和客(kè)户洞(dòng)察不足(zú)，经营(yíng)状况并不(bù)尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公(gōng)司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃(líng)汽车不再披露有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车(chē)2020年财报数据(jù)显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然(rán)呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽(qì)车(chē)还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的(de)现金增(zēng)资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽的(de)资(zī)产负(fù)债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃(líng)重汽(qì)进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归母净利润(rùn)分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车收到的政府(fǔ)扶持资金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活(huó)动现金流(liú)净额还(hái)达(dá)到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年这一(yī)科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍(réng)未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一(yī)季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停(tíng)生产和(hé)销(xiāo)售，当前(qián)主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未(wèi)来(lái)公(gōng)司(sī)仍将继续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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