机(jī)长工资(zī)一般是多少钱一个(gè)月，机(jī)长工资多少钱(qián)一(yī)个(gè)月知乎是一名指导员的年(nián)薪在(zài)70万-80万元(yuán)左(zuǒ)右，而(ér)一(yī)些货运飞行员(yuán)的年薪(xīn)可(kě)能在100万元以上(shà获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗ng)的。

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机长(zhǎng)工资一般是(shì)多(duō)少钱一个月，机长工资(zī)多少钱一(yī)个月(yuè)知乎(hū)

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工(gōng)资(zī)主(zhǔ)要(yào)分为基本工资、飞行时数、各项(xiàng)补(bǔ)贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收(shōu)入(rù)一般在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但路线(xiàn)和公(gōng)司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机(jī)长收入较(jiào)高，年收入约160万，其次(cì)是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少三(sān)大(dà)航空公(gōng)司约70万(wàn)。

　　从(cóng)航空(kōng)学校毕(bì)业，进入(rù)航空(kōng)公司后成为后续观察员的(de)学(xué)生，必(bì)须首(shǒu)先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习(xí)时(shí)间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞行2700小时后，将由(yóu)航(háng)空(kōng)公司和中国民航局(jú)代表共(gòng)同(tóng)考核。

　　只(zhǐ)有经过(guò)评估，我们才能决(jué)定飞(fēi)行员(yuán)是否可(kě)以(yǐ)担任飞(fēi)行员(yuán)，然(rán)后(hòu)航(háng)空公司(sī)再决定你是否(fǒu)可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等(děng)大(dà)型客机的机(jī)长，飞行员必须担任中型飞机(jī)机(jī)长至少一(yī)年，并(bìng)具有不(bù)少(shǎo)于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就(jiù)不能申请成为大型(xíng)飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员要成为大型飞机(jī)的机长至少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的(de)月工资基(jī)本上是在(zài)2万到10万之间，而(ér)如果一线(xiàn)航空的机长工(gōng)资(zī)大(dà)概是在(zài)5到8万一个月，目前国内机(jī)长(zhǎng)收入较高的是西藏(cáng)航空，年(nián)收(shōu)入约160万左(zuǒ)右，其次是民营公(gōng)司年收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要(yào)分为三大块，基本工资(zī)、飞行小(xiǎo)时、各(gè)类(lèi)补贴及平(píng)均收入。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不同的公(gōng)司和航线有不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航(háng)空(kōng)，年收(shōu)入约16获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗0万(wàn)左右，其次是民营公司(sī)年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右(yòu)，最少(shǎo)的三大(dà)航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主(zhǔ)要是因为(wèi)民企老板只有付(fù)出(chū)更高的薪资待遇，才(cái)能从人才大战中获取自己需要的(de)优秀机长。

　　香(xiāng)港地(dì)区(qū)的(de)机(jī)长年收入有140万左右，收入最(zuì)高的是在中国服务的外藉机长(zhǎng)，年收入高达200万左右，直接成为百(bǎi)万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄(líng)工资(zī)：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国内机(jī)长工资已经达到国际平均水(shuǐ)平，但(dàn)由(yóu)于技术门槛(kǎn)较高，各航空公(gōng)司空公(gōng)司(sī)的机长仍然供不应求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡(xiàn)晌们将(jiāng)被分配到航空公(gōng)司空(kōng)公司的分(fēn)公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参(cān)加几个月的(de)模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后，你就可(kě)以成为(wèi)副驾驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他(tā)们(men)的级别和他(tā)们驾获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗驶的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶(shǐ)工(gōng)资丰厚，副(fù)驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如果(guǒ)他们成为(wèi)机长或者(zhě)飞(fēi)国际航班，工资会(huì)成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副(fù)驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历时间差派昌(chāng)和飞行技能达到标准，通过相应的考(kǎo)试和(hé)面试，即可被(bèi)任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程序选拔(bá)和培训虚扒后(hòu)，可(kě)以(yǐ)被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一(yī)些飞(fēi)行员进入了(le)公司的飞行技术管理(lǐ)和企业管理岗位。

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