周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多(duō)位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到(dào)可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造(zào)商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期(qī)，并一再(zài)警告称(chēng)，经(jīng)济形势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规(guī)模还是在(zài)时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时(shí)间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面(miàn)，但投(tóu)资者希望(wàng)看到(dào)一些(xiē)局(jú)面改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行(xíng)再(zài)投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯(sī)拉并(bìng)不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其(qí)电动车项目的(de)单位经济效(xiào)益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的(de)目(mù)标(biāo)是利用自身作为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们(men)可以通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特(tè)斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//<苏州是几线城市呢/strong>SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其(qí)余(yú)的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上也确(què)认了这一结(jié)果(guǒ)，表示(shì)在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速(sù)且(qiě)计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

苏州是几线城市呢"center">（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个(gè)部(bù)分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图(tú)降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保持(chí)者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号(hào)火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预(yù)期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测(cè)试的(de)成功之处在(zài)于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定(dìng)星际投(tóu)送(sòng)的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执(zhí)行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒(tè)弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这个项目(mù)没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的是(shì)，如何(hé)证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太(tài)大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。