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弯矩是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩(jǔ)的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说(shuō)法，就是(shì)弯(wān)曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为正(上(shàng)部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横(héng)截面的内(nèi)力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个(gè)截面的(de)弯矩(jǔ)，其大小为(wèi)该截面截取的构件部分(fēn)上所有外力对该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的(de)标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的正(zhèng)负，就可(kě)以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土(tǔ)会(huì)开裂(liè)么？

• 　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子是由混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的(de)，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的缺(quē)点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易(yì)开裂(liè)。

  　　大量的(de)工程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件(jiàn)均是带(dài)裂(liè)缝(fèng)工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使用无大的(de)危(warctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算ēi)害(hài)，可允许(xǔ)其(qí)存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设计规范(fàn)均(jūn)采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混(hùn)凝土(tǔ)结(jié)构的正常(cháng)使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因(yīn)：

  　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是指外荷(hé)载引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不(bù)计算或部分漏算；计算(suàn)模(mó)型不(bù)合理；结构受(shòu)力假设与实际受力不(bù)符；荷载少(shǎo)算或漏(lòu)算；内力与配筋计(jì)算错误；结构安(ān)全系数不够。

  　　结(jié)构设计时(shí)不考虑施(shī)工的可(kě)能性；设计(jì)断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施arctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算工阶段，不加限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了解预制结构(gòu)结构(gòu)受力特(tè)点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更改结(jié)构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做(zuò)机器(qì)振(zhèn)动下(xià)的疲(pí)劳强度验(yàn)算(suàn)等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超(chāo)出设计载荷(hé)的作用(yòng)于(yú)楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业厂(chǎng)房(fáng)超(chāo)负荷使(shǐ)用(yòng)；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生应(yīng)力产(chǎn)生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作用下(xià)，由于结构(gòu)物的(de)实际工作(zuò)状态同常规计算有出(chū)入或计(jì)算不考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的(de)办法(fǎ)设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至(zhì)出现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑(zhù)中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准确的图式(shì)进行模拟计算，一般(bān)根据经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密集(jí)，产(chǎn)生(shēng)巨大的应力(lì)集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截(jié)面内(nèi)力需要(yào)截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而(ér)在锚固断(duàn)面附近经常可以看到(dào)裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在(zài)这些结构的转角处(chù)或构件(jiàn)形状突变处(chù)、受力(lì)钢筋截断处容易(yì)出现裂(liè)缝。

  　　实际(jì)工程(chéng)中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常见原因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按(àn)常规一般(bān)不计算，但随着(zhe)现(xiàn)代计算手段(duàn)的(de)不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的(de)二次(cì)应力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确(què)计算(suàn)，但在40年前却比(bǐ)较困难。

  　　        arctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算在设计上，应(yīng)注意避(bì)免(miǎn)结构突变（或断面突变(biàn)），当不能(néng)回避时，应做局部处(chù)理，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加强(qiáng)构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜(xié)向钢筋，对(duì)于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的(de)短(duǎn)裂缝，往往是结构达(dá)到承载力(lì)极限的(de)标志(zhì)，是结构(gòu)破坏的前(qián)兆(zhào)，其原(yuán)因(yīn)往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏小。

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