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　　5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的(de)江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让铺路(lù)，还曾(céng)现金为(wèi)江铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着(zhe)江铃(líng)汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依旧(jiù)以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通(tōng)过山西省产权交易(yì)市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资(zī)子公司(sī)江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售(shòu)征(zhēng)集到(dào)一名意向受让(ràng)方，符(fú)合(hé)上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协(xié)商(shāng)一致(zhì)，就出售(shòu)交易股权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车(chē)有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需的政府审批(pī)事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经(jīng)协(xié)商一(yī)致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提(tí)及(jí)的是，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易(yì)已(yǐ)经(jīng)是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西省汽(qì)车(chē)工业集团。作(zuò)为一家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该公(gōng)司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡车与货车(chē)，但由于经(jīng)营不(bù)善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安汽(qì)车集团有限公司(sī)，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为(wèi)长安(ān)汽车(chē)进(jìn)入(rù)重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活(huó)。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的(de)净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原(yuán)重汽(qì)产(chǎn)生(shēng)了兴(xīng)趣(qù)，该公(gōng)司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中(zhōng)接手太原长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名(míng)为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示(shì)，最终将(jiāng)建成年产10万(wàn)辆重型(xíng)载货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业(y竹林七贤顺口溜记忆法，建安七子顺口溜怎么读è)，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重(zhòng)卡市(shì)场(chǎng)和(hé)客户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽解(jiě)放等头部(bù)企业(yè)的单月销量，就已超(chāo)过江铃重(zhòng)竹林七贤顺口溜记忆法，建安七子顺口溜怎么读汽几年的销量总和(hé)。2020年(nián)9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽(qì)车不(bù)再披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业(yè)务(wù)累计(jì)亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资(zī)。这(zhè)一举(jǔ)动的主要目的(de)是降低江铃重汽(qì)的资产负债(zhài)率，便于(yú)吸引外部投(tóu)资进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业(yè)务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽车自身(shēn)近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看(kàn)，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资(zī)金就达到(dào)5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了(le)其当年(nián)的净利(lì)润。而(ér)扣除非经(jīng)常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元。而且今(jīn)年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较上年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利润仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而(ér)江铃汽(qì)车此次也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为员(yuán)工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未来(lái)公(gōng)司(sī)仍(réng)将(jiāng)继续积极(jí)推进江铃重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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