机(jī)长(zhǎng)工资一(yī)般是多少钱一(yī)个月，机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)多少钱一个月知(zhī)乎是一(yī)名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞(fēi)行员的(de)年薪可能在100万元以(yǐ)上的。

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机长工资一(yī)般是(shì)多少钱一个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一个月(yuè)知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分为基本工资、飞行时(shí)数、各项(xiàng)补(bǔ)贴和(hé)平均收入三(sān)部分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右(yòu)。

　　但路(lù)线(xiàn)和公司(sī)有(yǒu)不同的标准。

　　目(mù)前，西藏航空在(zài)中国机长收入(rù)较高，年收入(rù)约160万，其(qí)次(cì)是民营企业(yè)，年(nián)收入约140万(wàn)，最少三大航空公司(sī)约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空(kōng)公司后成为后(hòu)续(xù)观(guān)察员的学生(shēng)，必须(xū)首(shǒu)先飞行不(bù)超过200小(xiǎo)时(shí)的实习时(shí)间。

　　在此期(qī)间，他只观察(chá)，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可成为副(fù)驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公(gōng)司和(hé)中国民航(háng)局(jú)代表共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才能决定飞行员(yuán)是否可以担任飞行员，然后(hòu)航(háng)空(kōng)公司再决定(dìng)你是否可(kě)以成(chéng)为机长。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型客机(jī)的(de)机长，飞行员(yuán)必(bì)须担(dān)任中型飞机机长至(zhì)少一年，并(bìng)具(jù)有不少于300小时的(de)飞行员(yuán)经验。

　　如果(guǒ)这些条件还不够，就不能申请成为大型飞(fēi)机(jī)的(de)机长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行员(yuán)要成为(wèi)大型飞机的机长至少需(xū)要(yào)5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标(biāo)准是怎样(yàng)的(de) 月收入多(duō)少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是在2万到10万之间，而如(rú)果一线航空(kōng)的机长工(gōng)资大概是(shì)在5到8万一(yī)个月，目前(qián)国内机(jī)长收入较高的是(shì)西藏航空，年收入(rù)约(yuē)160万(wàn)左右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工(gōng)资(zī)待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时、各(gè)类补贴(tiē)及平均(jūn)收入。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的(de)公司和航线有不同的标准。

　　目(mù)前国(guó)内机长收入较高的是西藏(cáng)航(háng)空，年收入约160万(wàn)左右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左右，最(zuì)少的三(sān)大(dà)航(háng)空是70万左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是因为民企老(lǎo)板(bǎn)只有付出(chū)更高(gāo)的(de)薪资待(dài)遇，才(cái)能从人才大战中获取自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的(de)机长年收入(rù)有(yǒu)140万(wàn)左右，收(shōu)入最高的(de)是在中国服务的(de)外藉机长，年收入高达(dá)200万(wàn)左右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的就业(yè)前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已经(但得夕阳无限好何须惆怅近黄昏什么意思啊，但得夕阳无限好,何须惆怅近黄昏——《楹联》jīng)达到国(guó)际(jì)平均水平，但由于技术门槛较高，各(gè)航空公(gōng)司空公(gōng)司的机长仍然供不应求(qiú)，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌(shǎng)们将被(bèi)分(fēn)配到(dào)航空公(gōng)司空公司的(de)分公司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐(zuò)飞机之前，你要参加几个月的模拟训(xùn)练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的工资根据(jù)他们的(de)级别和他们驾驶的(de)飞机类型(xíng)而不同。

　　一(yī)般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万(wàn)元。

　　如果(guǒ)他们成为(wèi)机长或者飞国际航(háng)班，工(gōng)资会(huì)成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二(èr)副驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾(jià)驶。

　　根(gēn)据飞行(xíng)经验和技术考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的(de)飞(fēi)行经(jīng)历时(shí)间(jiān)差派昌(chāng)和飞(fēi)行技能达(dá)到(dào)标准，通过相应的考试和面(miàn)试，即(jí)可(kě)被任命(mìng)为机(jī)长。

　　机长(zhǎng)经过相(xiāng)应的(de)程序选拔和培训虚扒后，可(kě)以被任命(mìng)为飞行教员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有一些飞行员进(jìn)入了公(gōng)司的飞行技术管理和企业管理岗位。

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