周四（4月20日）天津市教育局的电话是多少，天津市教育局的电话是多少号码美股(gǔ)低开低(dī)收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员(yuán)又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济(jì)至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上强调，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的(de)考验可(kě)能会在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科(kē)技公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一(yī)直在(zài)横(héng)盘整理，“我们(men)还(hái)没(méi)有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯(sī)克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的(de)降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司(sī)将继(jì)续降价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商第一财(cái)季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克(kè)在财报(bào)电话会议上(shàng)强调，我们(men)认(rèn)为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论(lùn)是在规模(mó)还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全球领先的(de)电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷(dài)成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力(lì)的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历(lì)一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持局(jú)面，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一些局(jú)面改(gǎi)善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投资的能力时(shí)，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易(yì)买到特(tè)斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的(de)单位经济效益相关(guān)挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我(wǒ)们(men)的目标(biāo)是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间(jiān)来创造(zào)更(gèng)多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本(běn)优势闻名(míng)的(de)中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发(fā)射升(shēng)空，但(dàn)短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关(guān)数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进(jìn)入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃(rán)料(liào)加注的过(guò)程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的(de)意(yì)外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机(jī)可能(néng)把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的(de)预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步(bù)还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成功之处在(zài)于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的(de)载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的(de)是(shì)，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时(shí)就(jiù)为其配(pèi)送(sòng)燃料——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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