周四（4月20日(rì)）美(měi)股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低(dī)通(tōng)胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司(sī)开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年(nián)初(chū)的降价策略对(duì)盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确选择。他和(hé)首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无(wú)论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在(zài)短短(duǎn)三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽(qì)车制造商，但随(suí)着借(jiè)贷成本(běn)上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造(zào)商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的(de)结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容易(yì)买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解(jiě)决(jué)其(qí)电动车项(xiàng)目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，同(tóng)时也(yě)将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空(kōng戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了(le)这一结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划(huà)外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一(yī)次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一(yī)进行，但(dàn)由(yóu)于(yú)在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动(dòng)力，其(qí)推(tuī)力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的下一次(cì)测(cè)试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的(de)最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地(dì)球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股(gǔ)价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还会继(jì)续(xù)降价。

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