比亚迪收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安(ān)财(cái)险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安财(cái)险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监会批准成立(lì)的(de)国内(nèi)四(sì)家专业互(hù)联(lián)网张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事保险公(gōng)司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力(lì)不达标等(děng)原因被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的(de)身(shēn)份(fèn)参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石(shí)油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山(shān)东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司(sī)不(bù)再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规(guī)定办理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案(àn)保险是其布(bù)局互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经(jīng)营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公(gōng)告称，依法对6家金融机(jī)构实(shí)施接(jiē)管，易安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会(huì)发布《关于易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对(duì)外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比亚迪(dí)在(zài)内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批(pī)复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注册资本(běn)的(de)三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务(wù)开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有(yǒu)相关(guān)筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市(shì)市(shì)场监督管理局批准成立(lì)，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安财(cái)险消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开(kāi)展保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并(bìng)未获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士消息(xī)称，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟(jìng)如(rú)何(hé)经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫(fū)，担任这(zhè)些职务需要思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车(chē)险业务，在业内已(yǐ)是(shì)常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入(rù)股(gǔ)了(le)财产险(xiǎn)公司(s张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事ī)及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司，宝(bǎo)马则(zé)于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分(fēn)新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特(tè)别是(shì)在《新能(néng)源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财险公司的(de)发力重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆自(zì)身(shēn)特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案(àn)均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保(bǎo)费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车(chē)企(qǐ)与用户的(de)关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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