暂停引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么？暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么(me)，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商(shāng)网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的(de)生活(huó)知识：

航班(bān)停运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停飞的航(háng)班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全部(bù)航(háng)程(chéng),可以在客票有效(xiào)期(qī)内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于(yú)引航的(de)原(yuán)因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶、港口和设(shè)施的安(ān)全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安全航行(xíng)的(de)行为。云南有哪几个市 云南是几线城市p>

　　引(yǐn)航员必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航(háng)管理(lǐ)规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改(gǎi)为(wèi)：“下列(liè)船舶(bó)在交通运(yùn)输部(bù)划定的海(hǎi)上(shàng)引航区(qū)内航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运输部(bù)经报国务院批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全的散装液(yè)化(huà)气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第(dì)（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标(biāo)准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机(jī)构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在(zài)内河航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一(yī)类型(xíng)的(de)海上机动船舶(bó)在同一(yī)内河通航水域航行(xíng)与上一航次间(jiān)隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且(qiě)载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品(pǐn)船舶构造(zào)和设备规(guī)则》中X类的(de)散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域(yù)的航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的(de)，引航机(jī)构(gòu)应当提(tí)供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落实引航安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实(shí)施引航安全管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的(de)休息(xī)时间、职(zhí)业(yè)健康、工资(zī)报酬、社会保(bǎo)险等符合国家(jiā)有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航(háng)机构(gòu)的安排和(hé)管(guǎn)理，并按(àn)照(zhào)有关规定(dìng)开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四(sì)条改为第(dì)二十条(tiáo)，删去(qù)第二款中的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为(wèi)第二(èr)十(shí)二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航(háng)方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七(qī)条(tiáo)改为(wèi)第二十三条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航机构应当制(zhì)定引航方案(àn)，报市级地(dì)方人(rén)民政府(fǔ)港口主管部门(mén)和海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构备(bèi)案(àn)”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航方案(àn)应(yīng)当由一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基本情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条改为第二十四(sì)条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当根据船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要求，制(zhì)定合理的(de)拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引(yǐn)航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门按照职责制定并(bìng)公云南有哪几个市 云南是几线城市开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)二十(shí)五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为(wèi)时(shí)，应当及(jí)时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三条改(gǎi)为第(dì)三十(shí)条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并(bìng)及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安(ān)全云南有哪几个市 云南是几线城市要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续(xù)引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第三十一条，第(dì)二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上交通事故的(de)，引(yǐn)航员应(yīng)当在返回港口后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交水上交通事(shì)故(gù)报(bào)告(gào)书。

　　”

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