金融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督管理总局备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释是(shì)，本次召(zhào)回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板(bǎn)的(de)情(qíng)况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是(shì)通(tōng)过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆(liàng)推送新开发(fā)的功能，以降低因长时(shí)间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致(zhì)速(sù)度(dù)过(guò)快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴(kě)望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时(shí)间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之所以被(bèi)推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下(xià)计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程奶啤是什么做的，奶啤是什么做的酒提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车(chē)设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极(jí)等关(guān)键技术仍制约(yuē)着其(qí)大(dà)规模(mó)量产。而且在降本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工艺(yì)平价化后，市场份额(é)才会(huì)有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调(diào)了美国、日本以及加拿(ná)大等国(guó)的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内率(lǜ)先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的(de)数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标(biāo)价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

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