国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

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国(guó)v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是(shì)罗马数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数字（实际上是印(yìn)度数字(zì)）传(chuán)入之前使用的一(yī)种数码(mǎ)，现在(zài)应用较(jiào)少数字从1到(dào)10，因(yīn)此国V指代的是国五标准。

　　国(guó)五排放(fàng)标准基于欧(ōu)五(wǔ)排放标准，其中PM值(zhí)限(xiàn)制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和(hé)国(guó)五排放标准要比(bǐ)欧(ōu)五排放(fàng)标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污(wū)染物当中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的(de)限值标(biāo)准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非(fēi)甲(jiǎ)烷(wán)基(jī)碳(tàn)氢化合物(NMHC)单(dān)独列了(le)出来，并且限值(zhí)规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此(cǐ)排放(fàng)标准的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中(zhōng)国石化首(shǒu)次批(pī)量(liàng)生(shēng)产(chǎn)欧V车(chē)用柴油(yóu)。

　　中国的国V排放标准被提上了议事日程(chéng)。

　　北京市环保(bǎo)局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放标准将升级为相当(dāng)于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始了(le)相关准备工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标准相(xiāng)适应的地方油品(pǐn)标准。

　　目标是将车用汽柴(chái)油的(de)硫含(hán)量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发(fā)布，主(zhǔ)要考虑的是轻型(xíng)汽(qì)油车(chē)和(hé)中型柴油车两个车种。

　　氯化钾相对原子质量是多少，国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国v氯化钾相对原子质量是多少，i这些标准(zhǔn)都是为了控制汽车尾气(qì)的排放而(ér)制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等(děng)。

　　数字(zì)越大，标准(zhǔn)越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动车(chē)污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相当于(yú)欧(ōu)盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年(nián)起开始执(zhí)行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动车排放物(wù)的限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧(ōu)洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放(fàng)指令共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前(qián)巳实(shí)施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证(zhèng)排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生(shēng)产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和(hé)生(shēng)产一(yī)致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料(liào)来源：百(bǎi)度百科-国(guó)家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准

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