关于宝马(mǎ)大(dà)降价的原因的最新知(zhī)识(shí)答案内(nèi)容(róng)如下：

　　1、宝马大降(jiàng)价的原因(yīn)是汽车市(shì)场竞争。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅(fú)的新闻在社(shè)交媒体上广为流传(chuán)。此前据多家(jiā)媒(méi)体报道，官方指(zhǐ)导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊(jīng)人，在(zài)终端市场的优惠(huì)8-11万元，裸车价格(gé)最低可达24万元。全新宝(bǎo)马i3是华晨(chén)宝马在今年3月末国(guó)产上市的(de)豪华中型(xíng)纯电(diàn)动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需(xū)6.2秒(miǎo)，甚至比燃油版330i还(hái)要(yào)快，售价却(què)比宝马(mǎ)320i还(hái)便宜。

　　3中国有几个党派，中国有几个党派组织、当然，这种(zhǒng)大幅度的优(yōu)惠多是通过汽(qì)贸店(diàn)放出来的，不算是官宣。但实际上(shàng)宝马4S店也差不多给(gěi)出(chū)了(le)7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息(xī)，开始下调部分(fēn)车型的售(shòu)价(jià)，其(qí)中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯(chún)电(diàn)动车型拉到和燃油车同(tóng)样的价格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表(biǎo)明，宝马奔(bēn)驰的(de)产品已(yǐ)经无法支持他(tā)们的新能源车型(xíng)。从降价的幅度和车型来说，宝马(mǎ)显然比(bǐ)奔驰更激进。这也(yě)说明了一个(gè)问题，那就是宝(bǎo)马新能源业务面临的压力(lì)更(gèng)大。一直以(yǐ)来(lái)，品牌(pái)服务、设计调性(xìng)、驾(jià)驶体验都是宝马的软价值，市场口碑和影响力一直居(jū)高不下。转变到新能(néng)源赛道之后，宝马的议价权骤然下(xià)降。反映到终端市场(chǎng)，中国有几个党派，中国有几个党派组织豪华品牌的销(xiāo)量十分惨淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今(jīn)年(nián)10月(yuè)销量(liàng)2592辆，i3的10月销量为(wèi)1471辆，这样的销量不要说(shuō)和月销(xiāo)破万的(de)理想(xi中国有几个党派，中国有几个党派组织ǎng)和蔚来相比，就是和二线新势力相比也相差甚远。

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