金(jīn)融界5月消(xiāo)息 自2010年以来仅有的两次环比正增(zēng)长之(zhī)一，4月乘用车市场数据终于(yú)出炉(lú)。

　　乘联会数(shù)据显示，4月新能源车(chē)市(shì)场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内零(líng)售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升ml的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会统计口径下(xià)的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万(wàn)辆，同比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占(zhàn)乘用车(chē)出(chū)口31%；其中纯电动(dòng)占(zhàn)新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占(zhàn)新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整(zhěng)体看亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年以来仅(jǐn)有的两次(cì)环(huán)比正增长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘用车市场零(líng)售达到163.0万(wàn)辆，由于去年同(tóng)期疫情影(yǐng)响，同比增速55.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的两次环比正增(zēng)长(zhǎng)之一。

　　第二、4月新能(néng)源(yuán)车国内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能(néng)源车市(shì)场零售52.7万辆(liàng)，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来(lái)累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源(yuán)车(chē)国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去(qù)年(nián)同期(qī)25.7%的(de)渗透率提(tí)升6.6个百分点(diǎn)。4月(yuè)，自(zì)主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新能源车渗透率23.8%；而主流(liú)合资品牌中的新(xīn)能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度(dù)国内零(líng)售(shòu)份额看，4月主(zhǔ)流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同(tóng)比下降5个(gè)百分点(diǎn)；合(hé)资品(pǐn)牌新能(néng)源车份额5.8%，同(tóng)比下降0.2个百分(fēn)点；新势力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月(yuè)新势(shì)力零售份额13.1%，同(tóng)比下降(jiàng)3.9个百分点；蔚来、理想等新势(shì)力车企销量同(tóng)比和(hé)环(huán)比(bǐ)表现总体仍(réng)较强。主(zhǔ)流(liú)合资品(pǐn)牌中,南北(běi)大众强势领先，新(xīn)能(néng)源车(chē)批发12,405辆，占据(jù)主流合资纯电动50%强份(fèn)额，大(dà)众坚定的(de)电动化(huà)转型(xíng)战(zhàn)略初见成效。其他(tā)合资(zī)与豪华品牌仍待(dài)发(fā)力。特(tè)斯拉(lā)份(fèn)额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪在东(dōng)南亚崛起

　　4月新能(néng)源乘用(yòng)车出(chū)口9.1万辆，同(tóng)比增(zēng)长1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其(qí)中纯电动占新能源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占(zhàn)新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆、东(dōng)风易捷特10,432辆、一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升ml智(zhì)马(mǎ)达汽车1,550辆、吉(jí)利汽(qì)车1,504辆、上汽通用五菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆(liàng)、上汽大通436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东风乘用车(chē)192辆、一汽轿车(chē)117辆、东风(fēng)柳(liǔ)州114辆(liàng)。从(cóng)自主出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比达(dá)60%，是出口(kǒu)绝对(duì)主力(lì)，上汽等(děng)自主品牌在欧(ōu)洲表现(xiàn)较(jiào)强，比亚迪(dí)在东南亚崛起。除了传统(tǒng)出口(kǒu)车企的靓丽(lì)表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据(jù)开始显现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆的企业保(bǎo)持(chí)在11家

　　厂商(shāng)批(pī)发销量突破万辆的(de)企(qǐ)业保持(chí)在11家（环比持平，同比增(zēng)6家(jiā)），占新能源乘用车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆(liàng)、广(guǎng)汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用车(chē)26,278辆、理想汽(qì)车(chē)25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效益不比当年 经(jīng)不起折腾

　　对于4月(yuè)乘(chéng)用车(chē)市场(chǎng)数据(jù)，乘联会分析指出，乘(chéng)用(yòng)车(chē)行业已经脱(tuō)离了原来的(de)高利润行业，3月汽车产销虽然(rán)恢(huī)复(fù)，但3月汽车销售利(lì)润率(lǜ)也仅(jǐn)有4.7%，部(bù)分车企在吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤其(qí)是世界上最严的国六B标准即(jí)将实(shí)施，对车企生产带来一定的心理压(yā)力，减产降库存的(de)结(jié)果，带(dài)来的是(shì)盈利较大损(sǔn)失(shī)。此(cǐ)次特斯拉涨价是很好的(de)信号，体现车企对(duì)经营质量的关注(zhù)，有利于改(gǎi)善(shàn)消费观望心态。让消费(fèi)者走出过度期待降(jiàng)价的预期，恢(huī)复正常的购买节(jié)奏。

　　乘联会还(hái)指出现(xiàn)在汽车行业已经走过了(le)高利润期，车企效益不比当年，经不起(qǐ)折腾(téng)。乘联(lián)会(huì)在文中(zhōng)表示期待世界最严国六B标准的实施从原定7月1日，最好能(néng)延期到12月底实施(shī)，而且不(bù)要设立太(tài)多(duō)的条条框(kuāng)框(kuāng)，这样才能通过稳定(dìng)企业和经销(xiāo)商心态(tài)，从(cóng)而稳定市场消费。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽车流通协会强调(diào)，目前大量国六B的(de)车RDE达标(biāo)有难度，6月底完成清库有较大难度。国六B切换情况座谈会上透露(lù)，目前国六B非(fēi)RDE车(chē)型还有200万(wàn)辆(liàng)左(zuǒ)右的库存未(wèi)消化。众车(chē)企建议给予6-12个月销售过渡期(qī)。

　　“现在(zài)整(zhěng)个市场下滑，又降价。这样降价下去，将对(duì)整个(gè)行业体系、整个市场造(zào)成很大影(yǐng)响(xiǎng)。”在3月30日(rì)广(guǎng)汽集团

　　2022年度业(yè)绩(jì)发布(bù)会上，广汽集团(t一升等于多少毫升应该是1000，一升等于多少毫升mluán)董事长曾庆洪表示担(dān)忧，“我们现在也在建议(yì)环保部门(mén)能不(bù)能适当延期，建议国六B的(de)环保规定能延(yán)迟到年底执(zhí)行。”

　　此前根据环保部发布规定，国六标准的实(shí)施分为A、B两个阶段，第一阶(jiē)段从2020年7月1日起(qǐ)，不能销(xiāo)售、注册(cè)、上牌低于国(guó)六(liù)A标(biāo)准的汽车。第二阶段从2023年7月1日(rì)起，不能销售(shòu)、注册、上牌低于(yú)国六B标准的汽车(chē)

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止生产(chǎn)、进口、销售不(bù)符合(hé)国六排放标(biāo)准6b阶段(duàn)的汽车

　　就在刚刚，工信部等5部门发布关于实施汽车国六排(pái)放标(biāo)准有关事(shì)宜的公告。自2023年7月1日起，全(quán)国范围全面实施(shī)国(guó)六(liù)排放标准6b阶段，禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合国六排放标准(zhǔn)6b阶段(duàn)的汽车。针对部(bù)分实际(jì)行(xíng)驶污染物排放试验(yàn)（即(jí)RDE试验）报告(gào)结(jié)果为(wèi)“仅监(jiān)测”等(děng)轻(qīng)型汽车(chē)国六b车型，给予半年销售过(guò)渡期(qī)，允许销售至(zhì)2023年12月31日。

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