美(měi)国太(tài)空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型运载火箭于北京(jīng)时(shí)间20日晚21时33分许发射，升(shēng)空3分(fēn)钟后发生爆炸，航天器(qì)未(wèi)能成(chéng)功进入预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射成(chéng)本约30亿美元，折合人民币(bì)206亿(yì)。换(huàn)言之，马斯克和(hé)他的SpaceX花200亿请(qǐng)全反函数的性质是什么意思，反函数得性质(quán)世界人民(mín)看了一场烟花。不(bù)过至少那一刻，我(wǒ)们都(dōu)在仰望星(xīng)空(kōng)。

　　人类历(lì)史上最大火箭(jiàn)发射失败，但没有完全(quán)失败

　　“星舰"首(shǒu)发无疑是举世瞩(zhǔ)目的大事，因为这是人类历史上(shàng)体积最(zuì)大的(de)运载火(huǒ)箭。它全长(zhǎng)120米，由底部70米高、配备了33台“猛禽”发动(dòng)机的“超重型推进器”和(hé)顶部50米高、可(kě)重复利用的(de)飞(fēi)船船舱(cāng)“星舰”组成(chéng)——从高(gāo)度(dù)上(shàng)与我国(guó)第(dì)一座摩天大楼“广(guǎng)州白云酒店”相当。

　　美国“太空”网站称(chēng)，此前(qián)保持“人类最大运载(zài)火箭”称号的(de)是冷战期间(jiān)用于(yú)“阿(ā)波罗”登月(yuè)计(jì)划的(de)美国“土星(xīng)五号”火箭，它高约111米，可(kě)发射约130吨有效(xiào)载荷进入地球轨道(dào)，并(bìng)将(jiāng)约50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星(xīng)舰能够将多达 150 吨的有效载荷运送到(dào)近地轨道。

　　据美国《今(jīn)日(rì)物理学(xué)》月刊上的一篇文(wén)章(zhāng)预测：“假(jiǎ)设发射成功，那么星(xīng)舰(jiàn)将大(dà)幅(fú)提升我们的(de)太空能(néng)力，天体(tǐ)物理(lǐ)学(xué)任务的制定过程(chéng)将(jiāng)发生(shēng)质的改变……天体物(wù)理学(xué)领域的(de)太空任务一直受到发射工具性能的严格限(xiàn)制(zhì)，而20年来(lái)发射工具变化不大。”

　　此外马斯克还宣(xuān)称(chēng)，“星舰”的发射成本相当低，一旦相关(guān)试验(yàn)取得(dé)成(chéng)功，将启动规模化生(shēng)产，以每年建(jiàn)造(zào)100艘(sōu)的速度，打(dǎ)造1000艘“星舰”组成(chéng)的(de)太空舰队(duì)，将(jiāng)10万人和相(xiāng)关物(wù)资(zī)运(yùn)送到火(huǒ)星，实现从21世纪20年代后期开始在火星(xīng)殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像(xiàng)变得触手可及了(le)。

　　不过一向高调的马斯(sī)克也说过，其(qí)发(fā)射成功率(lǜ)就像抛(pāo)硬币一(yī)样，只有 50％。就在几天前，“星舰(jiàn)”首(shǒu)次(cì)试(shì)飞发射前约40秒(miǎo)，因为(wèi)助推器(qì)加压系统(tǒng)出现问题因(yīn)而延期(qī)发射(shè)。因此马斯(sī)克把期望值定(dìng)得较低，“只要不炸毁发射(shè)台，那么我想我会认为(wèi)这是成(chéng)功的。”

　　“星(xīng)舰”升(shēng)空后不久发生(shēng)了非计划性解体(tǐ)，但如(rú)果从上述定义看，本次首发好像也(yě)不能完全算失败。发(fā)射结(jié)束后，团队(duì)表示将继续审查(chá)数(shù)据(jù)并努力进(jìn)行下(xià)一(yī)次飞行测试。同时，马斯(sī)克发推向团队表示(shì)了祝贺，直言此次任务为几个月后的下一次测试发射吸取了教训。

　　航天是一门风(fēng)投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算(suàn)什么(me)，因为(wèi)对于SpaceX来说，它几乎是从接(jiē)连试错中成长的。

　　“星舰”的升级迭(dié)代史就是一部“连环爆炸史”。火箭的上(shàng)半(bàn)部分拥有数代原型机(jī)，其中不少在(zài)测试中直(zhí)接炸毁。据都市快报(bào)梳理(lǐ)统计，如果算(suàn)上更换材料(liào)做极限测试过程(chéng)中爆炸的(de)SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原型机已经炸了10次(cì)。

　　风云学会副会长陈经在文章(zhāng)中指出，马斯克是在(zài)用(yòng)IT创投手法操作航天。因(yīn)为IT创投圈的(de)核心竞(jìng)争力(lì)就(jiù)是(shì)厚脸皮的(de)猛吹和(hé)冒(mào)险思维(wéi)主导——风投成功率如果有5％都算(suàn)是不错的了，所(suǒ)以(yǐ)业界(jiè)对(duì)项目失败习以(yǐ)为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是(shì)如此(cǐ)，在(zài)前期(qī)多次发(fā)射失败。如果按各国航天业的传统做法，SpaceX早就被(bèi)断了(le)经费整顿队伍了。但是(shì)按IT项目(mù)来评(píng)估，SpaceX不断尝试(shì)失败是司空见惯(guàn)的正(zhèng)常节奏，成功了就(jiù)是里程(chéng)碑(bēi)，估值提升，更多投(tóu)资(zī)进(jìn)来试更大的事(shì)。”

　　更大的事是(shì)指什么呢？最(zuì)广(guǎng)为人知(zhī)的(de)就(jiù)是马(mǎ)斯克的“火星移民计(jì)划”。早在(zài)十几(jǐ)年前，马斯克(kè)就喊出了人类定(dìng)居(jū)火(huǒ)星的豪言壮(zhuàng)语，人(rén)类或将成为(wèi)“多行星物种”。按照SpaceX的(de)最初(chū)预(yù)期，2022年将发(fā)射货运飞船去火星，2024年已经可(kě)以执(zhí)行载人(rén)计(jì)划。

　　目前(qián)看来，现实与理想仍有较大(dà)差(chà)距。不过这(zhè)一块的钱(qián)景相当可(kě)观，目前太空(kōng)旅行的价格从20万美(měi)元到5500万美元不等；据预测到2030年，全球太空旅行市场规(guī)模将达(dá)到30亿美元。

　　除(chú)此之外，马斯克还在2016年(nián)提出了“4425颗卫星覆(fù)盖全球”的“星链”计划。该计划(huà)旨(zhǐ)在(zài)建(jiàn)立覆盖全球的卫星网反函数的性质是什么意思，反函数得性质络(luò)，为(wèi)全球用(yòng)户提供宽带服(fú)务，后来这(zhè)个计划数值变成了(le)42000颗。欧(ōu)洲(zhōu)航天局太空碎片(piàn)办公(gōng)室资(zī)料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地球(qiú)轨道上大(dà)约(yuē)有 5500 颗卫(wèi)星。换言之，马斯克的(de)SpaceX要发射7倍于目(mù)前(qián)在轨卫星总(zǒng)量的卫星。

　　很难评(píng)价(jià)这是否就是一种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成(chéng)为美国最(zuì)大的商业卫星发射(shè)商之(zhī)一。

　　星(xīng)舰(jiàn)将参与登(dēng)月任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿(yì)美元

　　据科技日报报(bào)道，2021年4月(yuè)，美国国(guó)家(jiā)航空航(háng)天局（NASA）宣(xuān)布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源、动力系(xì)统等公司，成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计划“载人着(zhe)陆(lù)器”项(xiàng)目的唯一中标者(zhě)。这为它获得(dé)了29.8亿美元的(de)资助，并被要求在(zài)“星舰”基础上(shàng)研制一(yī)种将宇航员从环月(yuè)轨道送上月球的(de)着陆器，美国将(jiāng)在(zài)时隔(gé)半个世(shì)纪之后重返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱(tuō)颖而出的主要原因，在于其运输(shū)量大和(hé)成本(běn)较低。星舰采用了争议较大(dà)的全箭不(bù)锈钢(gāng)结构设计：相比更贵的碳纤维，不锈(xiù)钢(gāng)是(shì)重了点，所以你(nǐ)猜为(wèi)什么会(huì)安33个“猛(měng)禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发射成本也相当低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇(qí)卡召(zhào)开(kāi)的“星(xīng)舰(jiàn)”发布(bù)会上，马(mǎ)斯克说：“星(xīng)舰”飞船6-8小时就可以重复使用，这样一天就可以发射3次，“超重”助推器大约每小时就能发射(shè)一次。“每次飞行(xíng)可能只需几百万美元，甚至(zhì)最少可能只要100万美元。” 有一组可供参考的数据是，美国德尔塔(tǎ)IV型(xíng)中型火箭(jiàn)平均(jūn)每(měi)次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运(yùn)载火箭联盟(méng)-FG运载(zài)火箭(jiàn)每次发(fā)射费用约为5000万美(měi)元。

　　航天是一项烧钱的(de)事业，支撑(chēng)SpaceX冒(mào)险(xiǎn)的，还有其背后数轮融资。

　　据美(měi)国(guó)科技(jì)媒体(tǐ)The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来(lái)最新一轮注(zhù)资(zī)，投资者是沙特投资基金的一家子公司和阿布扎比(bǐ)的一家投(tóu)资(zī)公(gōng)司，此轮融资(zī)数额达数十亿美元。据美国投资数(shù)据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来已(yǐ)经累(lèi)计融资29轮，融资总额高达98亿美元。在本轮(lún)投资过后(hòu)，Spacex的(de)估(gū)值预计接近 1400 亿(yì)美元，其将成(chéng)为世(shì)界上估值最(zuì)高(gāo)的(de)私(sī)人企业之(zhī)一。

　　这是(shì)在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在(zài)《从(cóng)地球到月球》提出(chū)了发射(shè)炮弹去往月球(qiú)的主意；1902年，乔治·梅(méi)里爱(ài)拍出科幻电影(yǐng)开(kāi)山之作《月球(qiú)旅行记》，登月的幻想变成了画面；59年后(hòu)，美国开启(qǐ)载人登月的阿波罗计(jì)划；1969年，阿波(bō)罗11号登月成功。

　　回(huí)顾历史，每一次的想象与探索都弥足珍(zhēn)贵(guì)。

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