日(rì)前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中国(guó)是(shì)一个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具有优势的核(hé)心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议(yì)通过其(qí)他渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中(zhōng)提到的(de)裁(cái)员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计(jì)划等信(xìn)息，福特中国代(dài)理公关则回应称(chēng)，除了(le)上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行(xíng)新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与(yǔ)江铃(líng)汽车在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未(wèi)来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一季(jì)度财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上表示(shì)：“我们将在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低(dī)、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注(zhù)中(zhōng)国市场的(de)商(shāng)用车(chē)业务(wù)，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂用作经济(jì)型电动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上(shàng)看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特(tè)面(miàn)对在华(huá)市场销量下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年(nián)福特(tè)在中国市(shì)场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大(dà)幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中国市(shì)场面临的电动化转型压力也(yě)日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿(yì)美元用(yòng)于开发和制造电动(dòng)汽车(chē)和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预计到2030年，福特(tè)全(quán)球汽(qì)车销量的一半将是(shì)电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十(shí)分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马在(zài)国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示(shì)，福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机华(huá)销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的(de)背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世(shì)界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特并非近日首家对(duì)组织(zhī)结构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分批次(cì)轮(lún)休，第(dì)一批轮(lún)休时(shí)间(jiān)长达一年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也(yě)开始将希望(wàng)寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召(zhào)开的(de)一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专(zhuān)注商用车业务(wù)、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合(hé)资(zī)品(pǐn)牌）为例(lì)，表(biǎo)明(míng)今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国的林肯(kěn)豪(háo)华车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国获得更好(hǎo)的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在(zài)现有(yǒu)合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本(běn)优势， 结合福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经(jīng)济型电动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说有着举(jǔ)足(zú)轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双(shuāng)方进一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车有着(zhe)强大(dà)的(de)工业化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国(guó)重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出(chū)口(kǒu)具备(bèi)国(guó)际水(shuǐ)准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福(fú)特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领(lǐng)界、领睿和(hé)全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年(nián)出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论(lùn)是(shì)精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首席(xí)执(zhí)行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国员(yuán)工对时代财(cái)经(jīng)如此评价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是为了(le)更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运营官。今(jīn)年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特(tè)中国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机