周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克(kè)利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言(yán)打压了美(měi)股走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美(měi)股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报(bào)告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上(shàng)强(qiáng)调，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。而(ér)特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘整理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可(kě)以(yǐ)打破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采取一系(xì)列大幅降(jiàng)价(jià)行动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为(wèi)，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧(cè)目的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着(zhe)借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来越多的(de)汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能(néng)会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特(tè)斯拉的汽车。

　　社会使命用英语怎么说，使命用英语怎么说特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努力解决(jué)其电动(dòng)车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径(jìng)。中国(guó)汽车制(zhì)造商在(zài)打价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本(běn)优(yōu)势闻名(míng)的中(zhōng)国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并(bìng)不会进入(rù)近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅(jiàn)落(luò)。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原(yuán)本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外(wài)界(jiè)的(de)期望，特(tè)别(bié)强调担忧(yōu)推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也(yě)能(néng)感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了(le)不(bù)少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学(xué)家们实现稳定星(xīng)际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发(fā)射(shè)时间就在(zài)2025年(nián)初。在(zài)此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的(de)是(shì)，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其(qí)配送(sòng)燃料(liào)——可能需(xū)要十几次(cì)发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影(yǐng)响。周四(sì)开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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