比(bǐ)亚(yà)迪收(shōu)购(gòu)易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于易安财(cái)险变更股东的(de)批复。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让(ràng)易安(ān)财(cái)险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批(pī)准成立的(de)国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能(néng)力(lì)不达标等(děng)原因被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称(chēng)，“汽车(chē)公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请及(jí)展业(yè)重点值(zhí)得(dé)业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会(huì)表(biǎo)示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰(jié)科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技(jì)发(fā)展有限公(gōng)司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持(chí)有易安财险股份。银保监(jiān)会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的(de)国(guó)内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布局互联(lián)网金融生态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分别(bié)持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年(nián)即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金(jīn)融(róng)机构(gòu)实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会2尺1腰围是多少厘米，2尺腰围是多少厘米发布《关(guān)于易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司(sī)破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发布(bù)重(zhòng)整(zhěng)战略投(tóu)资(zī)者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包(bāo)括比亚(yà)迪(dí)在内的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今(jīn)年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公(gōng)司2尺1腰围是多少厘米，2尺腰围是多少厘米(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置(zhì)的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公司(sī)获(huò)深(shēn)圳市(shì)市场(chǎng)监督管理局(jú)批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财险消(xiāo)息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海(hǎi)注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽(qì)车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是(shì)成为多家财险公司的发力(lì)重(zhòng)点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更高的(de)出险频率和更高(gāo)的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平(píng)。新(xīn)能(néng)源车整体单均保费相较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)规模(mó)将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国车(chē)险市(shì)场的重要(yào)组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽(qì)车生态(tài)圈(quān)的开始。车(chē)企发力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价(jià)值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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