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　　暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么？暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶(bó)的(de)引航梯(tī)和照明(míng)不符合(hé)安(ān)全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什么(me)以及暂停引航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引航的几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》第二十一条由于(yú)承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能(néng)在客票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯和照明(míng)不(bù)符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和设施(shī)的安全，由(yóu)国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称领港，江上(shàng)引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交通运输(shū)部关(guān)于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海上(shàng)引航区内航行、停(tíng)泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输(shū)部经(jīng)报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质(zhì)的(de)船舶(bó)、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装液(yè)化气(qì)船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交(jiāo)通运输(shū)部(bù)直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类型(xíng)的海上机动(dòng)船(chuán)舶在同一内河(hé)通航水域航(háng)行与上一航次(cì)间(jiān)隔2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行(xíng)的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客(kè)航行的客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船舶构造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输主管部(bù)门根据管辖(xiá)水域的(de)航道实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航机构应当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落(luò)实引航安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立(lì)并实施(shī)引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构(gòu)应(yīng)当对引航员进行培训，并(bìng)保障引(yǐn)航员的休(xiū)息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报(bào)酬、社(shè)会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员(yuán)适任(rèn)证书，服(fú)从引航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第(dì)十七条、第十八条、第(dì)十九条、第(dì)二(èr)十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶，引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应(yīng)当制定引航(háng)方案，报市级(jí)地(dì)方人(rén)民政府港口主管部门和海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)备案”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者(zhě)参(cān)与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保(bǎo)障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航(háng)机构应当根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和(hé)拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船(chuán)舶(bó)应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运(yùn)输(shū)主管部门按照职责制定(dìng)并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航(háng)机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(hán威尔士首都是哪个城市威尔士是哪个国家g)道或者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的航(háng)行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的(de)引航员登(dēng)离装置不(bù)符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；