关于宝马(mǎ)大降价(jià)的(de)原因的最新知识答案内(nèi)容如下：

　　1、宝马大降价的(de)原(yuán)因(yīn)是(shì)汽车市(shì)场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅的新(xīn)闻在社交媒体上广为流传。此(cǐ)前据多家(jiā)媒体报道，官方指导价(jià)34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度(dù)惊人(rén)，在终端市(shì)场的优惠8-11万元，裸车价(jià)格最低可(kě)达24万元。全(quán)新(xīn)宝马i3是华晨宝马在今年3月末(mò)国产上市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版(bǎn)330i还要快，售价却比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然(rán)，这种大幅度的优惠多是通(tōng)过汽(qì)贸店放出来(lái)的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也(yě)差不多(duō)给(gěi)出了(le)7万的优惠。11月，奔驰官方发布消(xiāo)息，开始下调部分车型的售价(jià)，其(qí)中EQE 350最高降价(jià)5.07万(wàn)元，调整后的(de)价格为47.8~53.43万(wàn)元，把(bǎ)纯(chún)电动车型拉到和燃(rán)油车同样的(de)价格(gé)水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明(míng)，宝马奔驰的产(chǎn)品已经无法支持他们的(de)新能(néng)源车型。从降价的幅度和车型(xíng)来(lái)说，宝马显然比奔驰更(gèng)激进。这也说明了一个问(wèn)题(tí)，那就(jiù)是宝马新(xīn)能源(yuán)业务面临的压(yā)力(lì)更大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验(yàn)都是(shì)宝(bǎo)马的软价(jià)值，市(shì)场(chǎng)口碑(bēi)和影(yǐng)响力一直居高(gāo)不下。转变到新能源(yuán)赛道之后，宝马的议价权骤然下降。反映到终端市(shì)场，豪(háo)华(huá)品牌的销量十分惨淡。数据(jù)显示(shì)，宝马iX3今年10月销量(liàng)2592辆(大学老师最怕什么部门举报liàng)，i3的10月销量(liàng)为1471辆(liàng)，这样的销量(liàng)不要说和月销破万的理想和蔚来相比，就(jiù)是和二线新势力(lì)相(xiāng)比也相差甚远。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 大学老师最怕什么部门举报