5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃汽(qì)车(chē)却因此背上了(le)包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏(kuī)损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃(líng)汽(qì)车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在跑单是什么意思啊 没发货扣跑单费合理吗(zài)约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公(gōng)开挂(guà)牌方(fāng)式，出(chū)售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的(de)股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出(chū)了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂(guà)牌公告(gào)期(qī)于2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满，交(jiāo)易股权出售征(zhēng)集到(dào)一名意向受让方(fāng)，符(fú)合上述要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出(chū)售交(jiāo)易股权(quán)签署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定就目标股权支付的基准价(jià)款为人(rén)民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需(xū)要获(huò)得(dé)国资(zī)管理有权单(dān)位(wèi)的批准，但由于交易所需的政府审批(pī)事项未能在约(yuē)定的时间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次(cì)交易已经是其历史(shǐ)上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山(shān)西(xī)省(shěng)汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业(yè)，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于(yú)经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备(bèi)集团及中(zhōng)国长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重(zhòng)汽(qì)重组(zǔ)为太原长安重汽(qì)，作为长安(ān)汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没能被盘活。太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半(bàn)年(nián)的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿(yì)元，已难以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃(líng)汽车却(què)对太原(yuán)重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿(yì)元的(de)价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽(qì)车进入(rù)重(zhòng)卡领域的(de)意图是(shì)实(shí)现商(shāng)用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载(zài)货车、10万(wàn)台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡市场和客(kè)户(hù)洞察不足，经(jīng)营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重(zhòng)汽、一(yī)汽解放等头部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有关(guān)江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃(líng)重汽(qì)俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据(jù)显示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江铃(líng)汽(qì)车(chē)重(zhòng)型(xíng)汽车相关业(yè)务累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销(xiāo)工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车还(hái)对(duì)江铃重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要(yào)目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部(bù)投资(zī)进(jìn)入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身(shēn)近年来(lái)日子也不太好过。