日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人士(shì)言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔(péi)偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国方(fāng)面对(duì)此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一(yī)个(gè)至关重(zhòng)要的市场，我们(men)坚(jiān)定不移地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到(dào)我们具有优势的(de)核心(xīn)业(yè)务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示只负责销售和(hé)服务，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对(duì)于(yú)相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后，福特(tè)汽(qì)车(chē)在中(zhōng)国市场正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在(zài)南昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁(cái)兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财报电话(huà)会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的(de)业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中(zhōng)国(guó)汽车(chē)市场上寻(xún)找新的(de)方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业(yè)界看来(lái)，这背后或是福特面对(duì)在华市场销量下滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大(dà)幅(fú)下滑的同时，福特在(zài)中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力也(yě)日益(yì)显著。

　　福特曾在多(duō)份财(cái)报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投入超过500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特(tè)全球(qiú)汽(qì)车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品十唐家三少娶了年轻女学生，唐家三少娶了年轻女学生是真的吗分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在(zài)国内(nèi)市场也(yě)未能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电(diàn)马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看(kàn)到下岗(gǎng)的信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示，中(zhōng)国(guó)是(shì)世界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的(de)车企。日前，江苏(sū)悦达起亚有(yǒu)限(xiàn)公司被(bèi)曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一批(pī)轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随后回(huí)应(yīng)称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时(shí)代的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托(tuō)在(zài)中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福(fú)特在华发展的(de)思考：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后福特会把(bǎ)中国(guó)作(zuò)为“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场出(chū)口价格更(gèng)低的电动车和(hé)商用车(chē)。在(zài)他看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其唐家三少娶了年轻女学生，唐家三少娶了年轻女学生是真的吗在(zài)中国的林肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特(tè)可(kě)以在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局(jú)的转变也十分(fēn)迅(xùn)速(sù)。就(jiù)在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合(hé)作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力和成本(běn)优势(shì)， 结合(hé)福特遍布全球的(de)销售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商(shāng)用(yòng)车在内(nèi)的更多产品走向世(shì)界。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说(shuō)有着举(jǔ)足轻(qīng)重的(de)战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加(jiā)强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国(guó)重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之一，通过出口(kǒu)具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福特(tè)全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区(qū)全年(nián)出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产业和(hé)岗(g唐家三少娶了年轻女学生，唐家三少娶了年轻女学生是真的吗ǎng)位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特中(zhōng)国员工对时(shí)代财经如此评价当下(xià)福(fú)特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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