周四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的(de)股(gǔ)价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了(le)业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破(pò)市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能力(lì)造(zào)成了重大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上(shàng)强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的(de)预期(qī)，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论(lùn)是在规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来(lái)越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电(diàn)式车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过(guò)拼成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了(le)快速且计划(huà)外(wài)的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画p>

　　简单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两(liǎng)个部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的(de)信(xìn)息，在最佳的(de)预(yù)设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会(huì)进入(rù)近地(dì)轨道，而是在(zài)地(dì)表上空(kōng)约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社(shè)之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的(de)期(qī)望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克(kè)也面对镜(jìng)头挤出(chū)了(le)一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实(shí)现(xiàn)稳定星(xīng)际(jì)投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务(wù)，如(rú)果这个项目没有被取消(xiāo)的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月(yuè)球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃(rán)料(liào)——可能需(xū)要十几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财(cái)报(bào)。经历(lì)多轮降价(jià)后，特(tè)斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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