随着2022年财(cái)报季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前(qián)三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽(qì)车的(de)一(yī)名(míng)高管更是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟(dì)却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一(yī)梯队。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销(xiāo)量(liàng)。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层(céng)对(duì)自(zì)己(jǐ)的要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合(为什么梅西的人缘远比c罗好hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的(de)高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车(chē)企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在(zài)他(tā)前面的还有高级(jí)副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三(sān)的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事长(zhǎng)、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得(dé)的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证(zhèng)券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底特律三大(dà)汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币(bì)14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另外两(liǎng)家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是(shì)，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉的收入或(huò)都是同特斯拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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