机长工资一般是多(duō)少钱一(yī)个月(yuè)，机长(zhǎng)工资多少钱一个(gè)月知乎是一名指导员的年薪(xīn)在(zài)70万-80万元左右，而一(yī)些货(huò)运飞(fēi)行员的年薪可能在100万元以上(shàng)的(de)。

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机(jī)长工(gōng)资一般是多少钱一个(gè)月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工资(zī)主要分(fēn)为基(jī)本工资、飞行时(shí)数(shù)、各项补贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入约160万，其次是(shì)民营企业，年收入约140万，最少三大航空公司约(yuē)70万。

　　从航(háng)空(kōng)学(xué)校毕业(yè)，进入航空公司(sī)后(hòu)成(chéng)为青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗后续(xù)观察员的(de)学生，必须首先飞行不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在(zài)此期间，他只观察(chá)，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成为(wèi)副驾(jià)驶，副驾驶(shǐ)可分为(wèi)a、B、C三(sān)类，只(zhǐ)有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公司和中国民航(háng)局代(dài)表(biǎo)共同考核。

　　只有经(jīng)过评估(gū)，我们(men)才能决定飞行员(yuán)是否可以担任飞行员，然后航(háng)空公(gōng)司再决定你是否可(kě)以成为机长。

　　要申请成(chéng)为波(bō)音777等大型客机的机长，飞(fēi)行员必须担任中型飞(fēi)机机长至少一(yī)年，并具(jù)有不少于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如果这些条件还(hái)不够(gòu)，就(jiù)不能申请成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大(dà)型飞机(jī)的机(jī)长(zhǎng)至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇(yù)标准(zhǔn)是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资基本(běn)上是在2万到(dào)10万(wàn)之间，而如果一线航空的机长工(gōng)资(zī)大(dà)概是在(zài)5到8万一(yī)个月(yuè)，目前国内(nèi)机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约(yuē)140万左右，最少的三大(dà)航空是(shì)70万(wàn)左右。

　　2022机长的(de)薪(xīn)资待(dài)遇标准(zhǔn)

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各类补贴(tiē)及(jí)平均收入。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同(tóng)的公司和航线有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目(mù)前国内机长收(shōu)入(rù)较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次(cì)是民营(yíng)公司(sī)年(nián)收入约140万左右，最(zuì)少的三大航(háng)空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民企老(lǎo)板只有付出(chū)更高的薪资(zī)待遇(yù)，才能从人才大青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗(dà)战中获取自己需要的(de)优秀机长。

　　香(xiāng)港地区(qū)的机长(zhǎng)年(nián)收入有140万左(zuǒ)右，收(shōu)入最高的是在(zài)中国服务的外(wài)藉机长(zhǎng)，年收入(rù)高达200万左右，直接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航(háng)机长(zhǎng)的工资(zī)单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和(hé)税，实(shí)际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的就业前(qián)景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经(jīng)达到国际平均水(shuǐ)平，但由于技术门(mén)槛较高，各(gè)航空(kōng)公司空公司的机长仍(réng)然(rán)供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡(xiàn)晌们将被分(fēn)配(pèi)到航空公司空公司的(de)分公司(sī)当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机(jī)之(zhī)前，你要参加几个(gè)月(yuè)的(de)模拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通过所(suǒ)有考(kǎo)试后，你就可(kě)以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们(men)的级别和他们驾(jià)驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾(jià)驶工(gōng)资丰厚(hòu)，副驾驶工(gōng)资(zī)超过2万元(yuán)。

　　如果(guǒ)他(tā)们成为机长或者飞国际(jì)航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经(jīng)验和技术考核(hé)逐步(bù)晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差派昌和飞行(xíng)技(jì)能达到标准，通过相应的(de)考(kǎo)试(shì)和面试，即可被任命为机长。

　　机长(zhǎng)经(jīng)过相(xiāng)应的程序选拔和培(péi)训(xùn)虚扒(bā)后，可(kě)以被(bèi)任(rèn)命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行(xíng)员进入了公(gōng)司的飞(fēi)行技术管理和(hé)企业管理(lǐ)岗位(wèi)。

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