暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是(shì)什么(me)？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航的原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么以及暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律分(fēn)析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输(shū)规(guī)则(zé)》 第二十一(yī)条 由(yóu)于(yú)承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在客(kè)票有效期内(nèi)完(wán)成(chéng)部分或(huò)全部航(háng)程,可以在(zài)客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安(ān)全规(g表示第一的词语四字，古代表示第一的词语uī)定(dìng)；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国(guó)家主权和保障船舶、港口和(hé)设(shè)施的(de)安全(quán)，由国家专业引航(háng)人员引领(lǐng)船舶安(ān)全航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港口的(de)引航员俗称(chēng)领港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第(dì)九条修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交(jiāo)通运输(shū)部(bù)划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶(bó)，但交通运输(shū)部经报国务院批准后(hòu)规(guī)定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的(de)船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安(ān)全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属海事管理(lǐ)机(jī)构根据港(gǎng)口、航(háng)道实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在(zài)内河(hé)航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航水(shuǐ)域(yù)航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客(kè)航行的客(kè)船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2表示第一的词语四字，古代表示第一的词语.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类(lèi)的(de)散(sàn)装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管辖水域的(de)航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航(háng)机(jī)构应(yīng)当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责(zé)任，配备必要的(de)设施(shī)、装备和人员，建立并(bìng)实(shí)施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引(yǐn)航机构应当对引航员(yuán)进行培训(xùn)，并(bìng)保障引航员(yuán)的休息(xī)时间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任(rèn)证书，服(fú)从(cóng)引航机(jī)构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第(dì)二(èr)十条、第(dì)二十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二(èr)十三(sān)条(tiáo)。

　　八(bā)、第(dì)二十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条(tiáo)改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十三(sān)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃(chī)水或者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航(háng)道(dào)通航条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航(háng)机构应(yīng)当制(zhì)定(dìng)引航方案，报(bào)市级(jí)地方(fāng)人民政(zhèng)府港(gǎng)口主管部门和海事(shì)管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一级引航(háng)员(yuán)主持(chí)或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意(yì)事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为(wèi)：“引航机(jī)构应(yīng)当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根据引(yǐn)航机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安排拖轮(lún)或(huò)者委托引航机构(gòu)安(ān)排(pái)拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按(àn)照(zhào)职责(zé)制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航(háng)的船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的甚高频(pín)频道(dào)与引航机构(gòu)和(hé)引(yǐn)航(háng)员联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项，表示第一的词语四字，古代表示第一的词语并保(bǎo)持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为时，应当及(jí)时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇到(dào)下(xià)列情(qíng)况之一(yī)时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道或(huò)者码头条件(jiàn)不(bù)满足(zú)被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)航行、停泊、作业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引(yǐn)航员登(dēng)离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三(sān)十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回(huí)港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构递(dì)交水上交(jiāo)通事故报告(gào)书。

　　”

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