日前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽(qì)车(chē)来(lái)说，中国是一个至关重要(yào)的(de)市场(chǎng)，我们坚定不移地(dì)推(tuī)进(jìn)在华业(yè)务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到我们(men)具有优势的核心业务上(shàng)，努力(lì)实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此(cǐ)致电(diàn)福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服(fú)务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福(fú)特(tè)中(zhōng)国代(dài)理公关(guān)则回(huí)应称，除(chú)了上述回(huí)应内容(róng)外，暂(zàn)无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福特(tè)汽车(chē)在中(zhōng)国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署框架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在(zài)今年一(yī)季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的(de)商用车业务，同时计(jì)划(huà)将其在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息(xī)作出否认，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福(fú)特面对(duì)在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市场面临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压(yā)力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美(měi)元用于(yú)开发和制(zhì)中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一(yī)半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型福特(tè)电马(mǎ)在国(guó)内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆(lù)中国市(shì)场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示(shì)，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该(gāi)公(gōng)司正在(zài)中国(guó)投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特(tè)并非(fēi)近日首(shǒu)家对组织结构进行精简的(de)车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休，第一(yī)批轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的(de)电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展的思(sī)中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用车业务(wù)、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等市(shì)场(chǎng)出口价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注(zhù)于(yú)商用车、出(chū)口产品及其在中国(guó)的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就(jiù)在财报(bào)会议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃汽车的(de)工程、制造能力(lì)和(hé)成本优(yōu)势， 结(jié)合福(fú)特(tè)遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有着(zhe)举足(zú)轻重的(de)战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波如(rú)此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通过(guò)出口具备国际水准的(de)产品，助(zhù)力福(fú)特全球(qiú)的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全(quán)顺(shùn)在内，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东、南美(měi)等地区全年(nián)出口量(liàng)超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部(bù)分(fēn)业内(nèi)人(rén)士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是(shì)谋求发(fā)展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都(dōu)是在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特中国员(yuán)工对时代(dài)财(cái)经(jīng)如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运(yùn)营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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