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柴油能够直接点(diǎn)着吗

　　柴油是不(bù)能(néng)够直接(jiē)点(diǎn)着的(de)。

　　柴(chái)油不能(néng)直接(jiē)点着,一般(bān)的火柴和打火机(jī)点直接点不会着,因为柴油的(de)沸点高(gāo),需求加(jiā)压才(cái)干点(diǎn)着。

　　因为柴油的燃点比(bǐ)汽油的燃(rán)点低,在内燃机中,柴油(yóu)可采用紧缩发生的(de)热量(liàng)即可(kě)到达燃点(diǎn),而汽油机在一般紧缩比下难(nán)到达其燃点,只能采纳电(diàn)火(huǒ)花(huā)(火花塞(sāi))去点着。

柴油结腊加热后为什么结腊不化

　　柴油结腊加热后结腊不化是因为加热温度没有到达(dá)能让其(qí)溶解的温度，再733是什么意思f0000; line-height: 24px;'>733是什么意思加热(rè)即可。

　　选用柴(chái)油的标号假(jiǎ)如不(bù)适(shì)合(hé)运用(yòng)温度区间，发(fā)动(dòng)机中的燃油体系就(jiù)可能结(jié)蜡，阻塞油(yóu)路，影(yǐng)响发动机(jī)的正常作业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小。

　　柴(chái)油，是轻质石(shí)油产品，杂乱烃(tīng)类(lèi)混(hùn)合物(wù)，为柴(chái)油机燃料，首(shǒu)要由原(yuán)油蒸馏(liú)、催(cuī)化裂化、热裂化、加氢裂(liè)化、石(shí)油(yóu)焦化等进程出产(chǎn)的柴油馏(liú)分分配而成，也可(kě)由页岩油(yóu)加工和煤液化制取，分为轻柴(chái)油和重柴油两大类(lèi)。

　　广(guǎng)泛用(yòng)于(yú)大型(xíng)车辆(liàng)、铁路机(jī)车、船舰(jiàn)。

　　柴油用(yòng)于车辆、船只的柴油发动机(jī)。

　　与汽油机比较，柴(chái)油机热效(xiào)率高，燃油耗费率低。

柴油为什(shén)么会结腊(là)

　　柴(chái)油中含有一定量(liàng)的蜡（即正构烷烃），当温度下降时，这些(xiē)蜡会逐步分(fēn)出，并构成(chéng)蜡晶(jīng)，使柴油凝结，即结腊。

　　柴油在温(wēn)度到达浊点(diǎn)的时分，会呈现污浊(zhuó)现象，柴(chái)油中所含有的高熔点是白腊烃以片状或针状结晶分出，这(zhè)些晶体渐(jiàn)渐(jiàn)的增大并经过其菱角相互连接，构成三角网状(zhuàng)结构，把(bǎ)低(dī)熔点的油品吸附并包裹(guǒ)其间，让油品失(shī)掉(diào)活动性。

　　一般柴(chái)油中(zhōng)的正(zhèng)构烷烃(tīng)含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只(zhǐ)需(xū)有0.5~2.0%白(bái)腊(là)分(fēn)出的时分(fēn)，就可使柴(chái)油凝结(jié)，即(jí)结腊。

　　扩(kuò)展材(cái)料：

　　柴油结(jié)腊应对办法：

　　1、依据温度加对(duì)应标号柴油，目前(qián)国内运用的(de)轻(qīng)柴油按凝结(jié)点分为6个标号，选用不同标号的柴油应首要(yào)依据运用时的气(qì)温决议。

　　选用柴油的标(biāo)号假如(rú)不适(shì)合运用温度区间，发(fā)动(dòng)机中的燃油体(tǐ)系就可能结蜡，阻塞油(yóu)路，影响发动(dòng)机的正常作业。

　　柴(chái)油的标号越低，结(jié)蜡的可能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴(chái)油含(hán)蜡量(liàng)超(chāo)支(zhī)运(yùn)用剂量(liàng)不确定，冬天(tiān)更简单结蜡，主(zhǔ)张选(xuǎn)用(yòng)规范柴油。

　　3、运用(yòng)防凝剂(jì)。

　　柴油的专用防凝剂能(néng)有(yǒu)用下降柴油冷滤点和凝点(diǎn)，进(jìn)步柴油的低温(wēn)活动功能。

　　参考(kǎo)材料来历：百度百科-柴油降(jiàng)凝剂

　　参考材料来历：百(bǎi)度百科-柴(chái)油

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