东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是(shì)他们(men)的(de)营收哈~在过去的2022年，这三大国有航司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽(suī)然是一家(jiā)低价航(háng)空，但人家在2021年(nián)国(guó)内民航业整体亏损842个亿的(de武昌起义的历史意义是什么，辛亥革命武昌起义的历史意义)时候，不但不亏钱，还(hái)不(bù)声不响的赚了3911万元，成为当(dāng)年唯一一家(jiā)盈利的上(shàng)市(shì)航司(sī)。

　　你就说，明明是一(yī)家低(dī)价航空，怎么(me)做到别人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都(dōu)不提(tí)供？还是凭它(tā)位置窄(zhǎi)，腿都不好放(fàng)？虽(suī)说是天怒人怨的，但春秋航空能吊打同行，人(rén)家靠(kào)的是这两招(zhāo)祖传秘(mì)诀！

　　首(shǒu)先(xiān)第一招：低价引流，附(fù)加消费。

　　你看，春秋(qiū)它时不时把机票压到(dào)199,299！大多(duō)时候，春(chūn)秋(qiū)航空同(tóng)一时间的价格普遍会比(bǐ)其他航司(sī)便宜，甚至(zhì)便宜(yí)几(jǐ)百块钱。也就是因(yīn)为这(zhè)低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营销(xiāo)费(fèi)用给节省了。你看它的(de)售费用(yòng)率只有2.22％，比三大航低(dī)了(le)2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格打这么(me)低，怎么保证(zhèng)自己的(de)利(lì)润呢？春秋(qiū)可(kě)太会(huì)了，我(wǒ)搞附加(jiā)消费啊！

　　如果你乘坐(zuò)春秋航(háng)空武昌起义的历史意义是什么，辛亥革命武昌起义的历史意义(kōng)时行李(lǐ)托(tuō)运的价(jià)格超过机票(piào)的价格，那(nà)是(shì)太正常不过了。因为(wèi)春秋(qiū)只提供(gōng)7KG的行李额度，没超过10KG托(tuō)运收(shōu)费300,10KG以上500。你不带行李，人(rén)家节省燃(rán)油(yóu)费(fèi)，你(nǐ)带(dài)行李，人家赚了托运费，怎么都不(bù)亏~

　　还有，在(zài)飞机上(shàng)你要是(shì)想吃个饭，不好意思(sī)，得掏武昌起义的历史意义是什么，辛亥革命武昌起义的历史意义钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏(tāo)钱；甚至你还有可能看到(dào)空(kōng)姐推着小(xiǎo)车车向你推销面膜丝巾(jīn)披(pī)肩……就是说，机票(piào)是便(biàn)宜，但你一上飞(fēi)机，哪哪(nǎ)都要(yào)掏钱。这就是春秋航空的终(zhōng)极致富密码，主打(dǎ)的就是一个(gè)字：抠。

　　当(dāng)然，这省下来的都是小钱，春秋不过冬还得靠第(dì)二招：短途直航，提高(gāo)使用率。这也(yě)是为(wèi)什么在疫(yì)情笼罩的(de)2021年，别人亏损几百亿，春秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了(le)实现薄利多销，春秋(qiū)把大量航线改成短(duǎn)途(tú)高频的直(zhí)航(háng)，这(zhè)样就可以用高密(mì)度排班来提高飞(fēi)机(jī)的日使用率(lǜ)。也就是说(shuō)，只要飞不死，我(wǒ)就(jiù)往(wǎng)死(sǐ)里(lǐ)飞。别家(jiā)的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的(de)飞机一天(tiān)飞10个小(xiǎo)时，我一(yī)天飞12个(gè)小(xiǎo)时。所以在过(guò)去的(de)三年里，春(chūn)秋航空(kōng)的客座(zuò)率和飞(fēi)机日利用(yòng)率都高于三(sān)大航。

　　对于春秋来(lái)说，在保证成本的(de)基础上，我能(néng)多卖一(yī)张(zhāng)是一(yī)张，要是(shì)民航(háng)允许的话，我连站票都(dōu)卖。

　　而且，你会(huì)发(fā)现春秋大部分航线都(dōu)是来(lái)往二三线城市，为(wèi)什么？因为非核心(xīn)城市可以获得较(jiào)高的财政补(bǔ)贴(tiē)，这个(gè)也是春秋赚钱(qián)的门路。我们看到2021年它的(de)净利润为3911万，这其中就少不(bù)了补贴的帮(bāng)助，如果减(jiǎn)去这一块的(de)话，春秋的亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这些年，春秋(qiū)的差(chà)评(píng)是真不少。创始人王正华有一句(jù)名言：钱一半(bàn)是赚的(de)，一(yī)半是(shì)省的，春秋也(yě)的确(què)做到了。但(dàn)现(xiàn)在航班逐渐恢复(fù)，也有越来越多的廉价航空正在崛起，比(bǐ)如(rú)吉祥航空(kōng)、九(jiǔ)元航空等，秋香(xiāng)觉(jué)得啊(a)，要是春秋还继续走之前的老路，搞得春秋成为大家无奈之后的选择(zé)，那(nà)还能走远吗(ma)？

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