暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàn兔子有几条腿，兔子有几条腿正确答案g)是什么？暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适航；没(méi)有足够(gòu)的水深(shēn)；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况图片(piàn)等问(wèn)题(tí)，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航班(bān)停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航(háng)班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则(zé)》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅(lǚ)客(kè)原因(yīn),旅客不能(néng)在(zài)客票有效(xiào)期内完成(chéng)部分(fēn)或全部(bù)航程,可以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国(guó)家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关(guān)于(yú)修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通(tōng)运输(shū)部划定的海上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应当(dāng)向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国务院批准后规定(dìng)可以免除(chú)的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物(wù)质的(de)船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水(shu兔子有几条腿，兔子有几条腿正确答案ǐ)或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输(shū)部(bù)直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航(háng)道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十(shí)条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上(shàng)机(jī)动船舶在同(tóng)一内(nèi)河(hé)通航水(shuǐ)域航行与上一航(háng)次(cì)间隔(gé)2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客航行的客船，但(dàn)旅客(kè)班(bān)轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船(chuán)舶(bó)构造和(hé)设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项船(chuán)舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的(de)航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十六(liù)条(tiáo)：“引航机构应当落实(shí)引航安(ān)全主体责任(rèn)，配备必要的设施(shī)、装备和人员(yuán)，建立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航(háng)员的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证(zhèng)书，服从引航(háng)机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第(dì)十七条、第(dì)十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改(gǎi)为(wèi)第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)二条，删去其(qí)中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主管部(bù)门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当由一级(jí)引(yǐn)航员主持或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应(yīng)当包括船舶(bó)基本(běn)情况、注(zhù)意事项(xiàng)、风险评估、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构应(yīng)当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配(pèi)备(bèi)要求，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖(tuō)轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输(shū)主管(guǎn)部门(mén)按照职责(zé)制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的(de)船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航(háng)员联兔子有几条腿，兔子有几条腿正确答案(lián)系，确(què)认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现水(shuǐ)上交通(tōng)事故、污染事(shì)故或违章行为时，应(yīng)当及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为(wèi)第(dì)三十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置(zhì)不(bù)符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为(wèi)第(dì)三十一条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小时(shí)内向海事管理(lǐ)机(jī)构递(dì)交(jiāo)水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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