关于宝马(mǎ)大(dà)降价(jià)的原因的最新知识答案内容如下：

　　1、宝马大降(jiàng)价的(de)原因(yīn)是汽(qì)车市场(chǎng)竞争。

　　2、日前，一则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在社交(jiāo)媒体上广为流传。此前据多(duō)家媒体(tǐ)报道，官方指导价(jià)34.99万的宝马i3优惠(huì)幅度(dù)惊人，在终端市场的优惠8-11万元(yuán)，裸车价格最低可(kě)达24万元。全新宝马i3是华(huá)晨宝马(mǎ)在今年(nián)3月末(mò)国产上(shàng)市的(de)豪(háo)华中(zhōng)型纯(chún)电动轿车，宝马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油(yóu)版(bǎn)330i还要快，售价却(què)比宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当(dāng)然，这种(zhǒng)大幅(fú)度的优惠(huì)多是通过汽贸(mào)店(diàn)放(fàng)出来的，不算(suàn)是42周是几个月，42周是几个月保质期官宣。但实际上宝(bǎo)马4S店也差不多给(gěi)出(chū)了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消(xiāo)息，开始下调(diào)部分车型的(de)售价，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯(chún)电动车型(xíng)拉到和燃油(yóu)车同(tóng)样的价格水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔(bēn)驰的产品(pǐn)已(yǐ)经无法支持(42周是几个月，42周是几个月保质期chí)他(tā)们(men)的新能(néng)源车型。从降价的(de)幅度和车型来说，宝马显然比奔驰更(gèng)激进。这也说明了一个(gè)问题(tí)，那(nà)就(jiù)是(shì)宝(bǎo)马新能源业务(wù)面临的压力更大。一(yī)直以来，品牌服务(wù)、设计调性(xìng)、42周是几个月，42周是几个月保质期驾(jià)驶(shǐ)体验都是(shì)宝马的软价值，市(shì)场(chǎng)口(kǒu)碑和影响(xiǎng)力(lì)一直居(jū)高不下。转(zhuǎn)变到新能(néng)源赛道之后，宝马(mǎ)的议(yì)价权骤然下降。反映到终端市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据(jù)显示(shì)，宝马iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不要说和月销(xiāo)破万的理想和(hé)蔚(wèi)来相比，就是和二线新势力相比也相差甚远。

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