周四(sì)（4月20日）美(měi)股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯(sī)达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前(qián)为(wèi)止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时(shí)过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有(yǒu)找到(dào)可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成(chéng)了(le)重大(dà)影响，但特(tè)斯(sī)拉(lā)公司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利(lì)润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业利润(rùn)率的预(yù)期，并(bìng)一(yī)再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论(lùn)是(shì)在(zài)规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的，在(zài)短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是(shì)希望在(zài)利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间来创(chuàng)造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速(sù)电(diàn)动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从(cóng)汽(qì)油车中捞(lāo)取(qǔ)巨(jù)额(é)利(lì)润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国(guó)，这种策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射(shè)升空，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在(zà苹果app内购买什么意思 苹果app内购买项目可以关闭吗i)空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余(yú)的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了(le)快速且计划外(wài)的(de)解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的(de)预设情境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测(cè)试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地(dì)轨道(dào)，而是(shì)在地表(biǎo)上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原(yuán)本(běn)定于(yú)当地时间本周一进行，但由于(yú)在(zài)燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其(qí)推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录(lù)保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到(dào)了什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果这(zhè)个(gè)项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次(cì)发(fā)射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的(de)主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价(jià)后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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