金融(róng)界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和《缺富士康在河南有多少员工 富士康是上市公司吗(quē)陷汽(qì)车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大(dà)规(guī)模(mó)召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策(cè)略；同(tóng)时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是(shì)通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的(de)碰(pèng)撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回(huí)收制动(dòng)策(cè)略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟(chí)一年(nián)

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时(shí)间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特(tè)斯(sī)拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至9月(yuè)期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日(rì)本和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材料和(hé)汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍(réng)制约(yuē)着其(qí)大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。