日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽(qì)车来(lái)说，中(zhōng)国是(shì)一个(gè)至(zhì)关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可持续发展的(de)承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一个(gè)更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销售(shòu)和(hé)服务(wù)，建议通过(guò)其他(tā)渠道了解。对于相关(guān)消息中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国(guó)代理公(gōng)关(guān)则回应称，除了上(shàng)述(shù)回应内容(róng)外，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的(de)一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在(zài)南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其(qí)介绍(shào)，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的工厂用作经(jīng)济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头(tóu)福特正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福特中国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的(de)组织结构(gòu)”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数(shù)据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场全年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福特在华隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体销(xiāo)量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市(shì)场面临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和(hé)制造电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)的(de)年生产率目(mù)标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销量的一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福(fú)特电马在国内市场也未能激起太大(dà)水花(huā)。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.5隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体0万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数据显示，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方(fāng)面(miàn)的(de)运(yùn)营状况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的，没(méi)有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的(de)电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福特并(bìng)非近日首家(jiā)对组织(zhī)结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车(chē)企。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一(yī)年(nián)。其随后回应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日(rì)召开的(de)一季度财报电(diàn)话会(huì)议上，吉姆·法利给出(chū)了他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国(guó)的业(yè)务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌(pái)）为(wèi)例(lì)，表明(míng)今后福特(tè)会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和(hé)墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电动(dòng)车和(hé)商(shāng)用(yòng)车。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可以(yǐ)在中国获(huò)得更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的(de)5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造能力和(hé)成本优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的(de)销售网络，推动(dòng)包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的(de)更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进(jìn)一步(bù)加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃(líng)汽(qì)车有(yǒu)着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的(de)战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在(zài)内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南美等地(dì)区全年出(chū)口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国(guó)出(chū)口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保(bǎo)护(hù)其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国(guó)员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然(rán)很残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任(rèn)福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇(huì)报。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 隶书蚕头燕尾一波三折图解，蚕头燕尾一波三折是什么书体