金融界(jiè)5月消(xiāo)息 自2010年以来仅有的两次环比正增长之一，4月(yuè)乘(chéng)用车市场数据终于(yú)出炉(lú)。

　　乘联会统计口(kǒu)径下的(de)4月乘用车出口（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车出(chū)口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动(dòng)占新能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方(fāng)面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看整体看亮点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅有的两次环(huán)比正增长之(zhī)一

　　2023年(nián)4月乘(chéng)用车市场(chǎng)零售达到163.0万辆，由(yóu)于去年(nián)同期疫(yì)情(qíng)影响，同比增速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是自2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次环比正增(zēng)长之一。

　　第(dì)二(èr)、4月新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能(néng)源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零(líng)售(shòu)184.3万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百分点(diǎn)。4月，自主品牌中(zhōng)的新能源车渗透率56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源车(chē)渗透率(lǜ)23.8%；而主流合(hé)资品牌中的新能源车渗(shèn)透(tòu)率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份(fèn)额看，4月主流自(zì)主品牌新(xīn)能源车零售份额70.5%，同比(bǐ)下降5个百(bǎi)分点；合资品(pǐn)牌新能(néng)源车份额5.8%，同比下(xià)降0.2个百分点；新势(shì)力份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个(gè)百(bǎi)分点；蔚来、理想(xiǎng)等新势力车企销量同比(bǐ)和环比表现总体仍(réng)较(jiào)强。主(zhǔ)流合资品牌中(zhōng),南北大众强(qiáng)势领先，新能源车(chē)批(pī)发(fā)12,405辆(liàng)，占据(jù)主流合资(zī)纯电(diàn)动(dòng)50%强份额，大众坚定的电动化转(zhuǎn)型战略初见成效。其他(tā)合资与(yǔ)豪华品牌仍(réng)待发力。特斯拉(lā)份额7.6%，同比增7个点(diǎn)。

　　第四、上(shàng)汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强 比亚迪在东南亚崛起(qǐ)

　　4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆(liàng)、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风易捷特10,432辆、智(zhì)马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利(lì)汽(qì)车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆(liàng)、长城汽车(chē)1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创维(wéi)汽(qì)车578辆、奇瑞(ruì)汽车553辆、上(shàng)汽(qì)大通(tōng)436辆、一(yī)汽红旗(qí)264辆(liàng)、东风乘用车192辆、一汽轿车(chē)117辆、东风(fēng)柳(liǔ)州(zhōu)114辆。从(cóng)自主出口(kǒu)的海外市场零售数据监控看，A0级电(diàn)动车占比达60%，是出(chū)口绝对主力，上汽等(děng)自(zì)主品(pǐn)牌在欧洲表现较强，比亚迪(dí)在东南亚崛起。除了传统出口车企(qǐ)的靓(jìng)丽(lì)表(biǎo)现，近期新势力出(chū)口也逐步启动，海外市场也有数据开始(shǐ)显现。

　　第五、厂商(shāng)批发销量(liàng)突破万辆(liàng)的企业保持在11家

　　厂商批(pī)发销量突破万辆(liàng)的企业保(bǎo)持在11家（环比持(chí)平，同比增(zēng)6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年(nián)同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车(chē)26,278辆、理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分析指出，乘用(yòng)车行业已(yǐ)经脱离了原来的高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车(chē)销售利润率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤(yóu)其是世界上最严的国(guó)六B标准即将实施，对车企生产带来一定的(de)心理压力，减(jiǎn)产(chǎn)降库存的结果，带来的是盈利较大损失。此次特斯拉涨价是很好(hǎo)的信号，体(tǐ)现车企对经营质量的关注，有利(lì)于改善消费(fèi)观(guān)望心(xīn)态(tài)。让消费者走出过度(dù)期待降价的预期(qī)，恢复正(zhèng)常的购买(mǎi)节奏。

　　乘(chéng)联会还指(zhǐ)出现在汽车(chē)行业已(yǐ)经走过了高利润(rùn)期，车企效益(yì)不比当年，经不起折腾。乘(chéng)联会在文中表示期待世界最(zuì)严国六(liù)B标(biāo)准(zhǔn)的(de)实施从(cóng)原定7月1日，最好能延期(qī)到12月底实施(shī)，而且不要设立太(tài)多的条条框框(kuāng)，这(zhè)样才能通过稳(wěn)定企业和经销商心态(tài)，从而稳(wěn)定市场消(xiāo)费。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽车流通协会强(qiáng)调，目前大(dà)量国六(liù)B的车RDE达标有(yǒu)难度，6愿你平安喜乐,顺遂无忧什么意思，平安喜乐顺遂无忧什么意思 平安喜乐顺遂无忧意思解析月(yuè)底完成清库有较大难度。国(guó)六B切(qiè)换情况座谈会上透露，目前国(guó)六(liù)B非RDE车型还有(yǒu)200万(wàn)辆左右的库存未消(xiāo)化。众车(chē)企建议给予6-12个(gè)月销售过渡期。

　　“现在整个市场下(xià)滑(huá)，又降价。这样降价下去(qù)，将(jiāng)对整个行业体系、整个市(shì)场造成很大影响。”在3月30日(rì)广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)

　　2022年度业(yè)绩发布会上，广汽集团董(dǒng)事长曾(céng)庆洪(hóng)表示担忧(yōu)，“我们(men)现(xiàn)在(zài)也在建议环(huán)保部(bù)门能不能(néng)适当延期，建议国六B的环保规定能延(yán)迟(chí)到年(nián)底(dǐ)执行。”

　　此前根据环保部发布规定，国六标(biāo)准的实施分为A、B两个阶段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销(xiāo)售(shòu)、注册、上牌低于国六A标准的汽(qì)车。第二阶段(duàn)从2023年(nián)7月1日(rì)起，不(bù)能销售(shòu)、注册、上牌(pái)低于国六B标(biāo)准(zhǔn)的汽车(chē)

　　工信部等5部门：7月(yuè)1日起全(quán)国禁止生(shēng)产、进口、销售不符合国(guó)六排放标准6b阶段的(de)汽车

　　就(jiù)在刚(gāng)刚(gāng)，工信部等5部门发布关(guān)于实施汽车(chē)国(guó)六排放标准有关事宜的公(gōng)告。自2023年7月1日起，全国(guó)范围全(quán)面实(shí)施国六排放(fàng)标准6b阶段，禁(jìn)止生产、进口(kǒu)、销(xiāo)售不符合国六(liù)排放标(biāo)准(zhǔn)6b阶(jiē)段的(de)汽车(chē)。针对部分实(shí)际行(xíng)驶(shǐ)污染物(wù)排放试验（即RDE试(shì)验(yàn)）报告结果为“仅(jǐn)监测”等轻(qīng)型汽车国六(liù)b车型(xíng)，给予半(bàn)年销售(shòu)过渡期，允许销售至(zhì)2023年12月31日。

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