5月12日晚间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)公(gōng)告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止，而此前(qián)约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格(gé)接手的资(zī)产，不过(guò)原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车(chē)却因(yīn)此背上了(le)包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗(hào)了(le)两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依旧以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年(nián)前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产(chǎn)权交(jiāo)易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权(quán)出售征(zhēng)集到(dào)一名意向受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关(guān)交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方经协(xié)商(shāng)一致，就出售交易股权(quán)签署了《关于江铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标股(gǔ)权支付的(de)基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔(bǐ)交易需(xū)要获得国资(zī)管理(lǐ)有权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项未能在(zài)约(yuē)定(dìng)的时间内完成(chéng)，项目双方经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗(hào)时(shí)长达2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提(tí)及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业，该公司(sī)主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一次被(bèi)重组。中国(guó)兵器(qì)装备(bèi)集团及(jí)中国长安汽车(chē)集团有限公(gōng)司，将太(tài)原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太(tài)原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第(dì)一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了(le)兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太(tài)原长安(ān)重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的(de)意图是(shì)实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货(huò)车、10万(wàn)台(tái)发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等(děng)头(tóu)部企业(yè)的(de)单(dān)月(yuè)销量，就已超过江铃(líng)重汽几(jǐ)年的销(xiāo)量饱和什么意思网络用语，国内市场饱和什么意思总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务(wù)累(lèi)计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不抵债的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止(zhǐ)了(le)所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元(yuán)的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的(de)是降低江(jiāng)铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进(jìn)入，利于(yú)江(jiāng)铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)自(zì)身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别(bié)实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶(fú)持资金(jīn)就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了其当年(nián)的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了(le)2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今(jīn)年(nián)一(yī)季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次(cì)也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已暂停生产(chǎn)和(hé)销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍(réng)将继续(xù)积极推进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方面称。

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